НТВ подписва споразумение, основано на заслуги, със синдикатите Les Echos

Бъдещият първи частен оператор на високоскоростни влакове в Европа планира да плаща на служителите си отчасти с бонуси.

подписва

За Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) пожарът в гара Тибуртина (прочетено по-горе) има непосредствени последици. Компанията, контролирана от Лука ди Монтеземоло, шеф на Ferrari, и Диего Дела Вале, шеф на Tod's, и в която SNCF е взела 20% дял, трябва да влезе в експлоатация в края на годината. В неделя, когато пожарникарите бяха в действие, НТВ трябваше да спре тестовете си, но компанията се надява да ги възобнови от следващия уикенд. Току-що пое центъра за поддръжка, построен в предградията на Неапол, и в момента извършва тестове за хомологация на своите TGV, произведени от Alstom.

„Страхуваме се, че това може да окаже влияние върху редовността на текущите тестове“, обяснява Джузепе Скироне, неговият генерален мениджър. "Загрижен, но въпреки това уверен", последният разчита на RFI, регулаторът на железопътната мрежа, да "отстрани тази извънредна ситуация възможно най-бързо". Що се отнася до евентуално отлагане на официалното въвеждане в експлоатация, "все още не сме там", казва Джузепе Скироне.

Междувременно НТВ подписа в понеделник вечерта споразумение с всички синдикати в транспортния сектор относно условията на труд на бъдещите си служители. С пълна скорост, тоест за една година, работната сила ще достигне 1083 души, включително 100 механици и 700 бордови служители, към които ще бъдат добавени хиляда непреки работни места за поддръжка, кетъринг и билети. Рядко в Италия плановете за възнаграждения и кариера ще се основават на заслуги, като дерогация от националното законодателство. Фиксираната заплата може да се увеличи с 25% благодарение на система от индивидуални и колективни бонуси и схема за споделяне на печалба. Това ще позволи на шофьора да печели 2200 евро брутно месечно за четиринадесет месеца. „Идеята не е да се конкурираме с публичния сектор по отношение на цената на труда, а по качеството на предоставяната услуга“, подчертава Джузепе Скироне. Ние сме първият частен TGV оператор, стартирал в Европа; нашият приоритет е производителността. "