Ново Audi TT купе с остри гънки - списание

0800 - 40 30 182

Вашият личен съвет за кола

0800 - 40 30 182

Понеделник - Неделя от 8:00 до 22:00

Можете да се свържете с нас по имейл:

Auto.de Magazin »Новини» Ново Audi TT купе с остри гънки

списание

Кръгъл дизайн беше вчера. Днес той е рязко привлечен: на новото трето поколение Audi TT Coupé с остри гънки. Независимо от това, новото се доближава до оригиналната форма, с усета на „старото“: динамично и пуристично. Гънките показват решетката, фаровете и мънистата на капака, заедно с тези в профила. А в пилотската кабина цифров инструментален клъстер с голям LCD екран прави революция в дисплея. Компактното спортно купе е станало по-ъглово, но и по-леко, по-силно и по-икономично. Най-мощният четирицилиндров турбо двигател доставя 228 kW/310 к.с. от два литра работен обем в TTS и обещава много забавление при шофиране; от октомври нататък. Освен това липсват цените, за които Audi не предостави нищо конкретно на настоящия семинар на TT в Инголщат, но достатъчно информация за новия 2 + 2-местен.

Ясно разпознаваеми [размер на снимката = "малка" позиция = "вдясно"]

Стойността на разпознаване на новото е висока. Въпреки това предната част на спортното купе изглежда по-широка, решетката на радиатора с една рамка е по-плоска, с остри ръбове и фина хромирана рамка. Долният отвор за въздух се простира по цялата ширина на автомобила, а марковите пръстени са на капака, както при R8 конкурентен спортен автомобил. Фаровете са по-плоски от предшественика и подчертават хоризонталното подравняване на лицето на TT. Устройствата Xenon Plus се предлагат стандартно, като опция са пълен LED фарове или LED светлина Matrix.

Както при предната част, дизайнът е изглед отзад оптически проектиран за „широко въздействие“. Това се поддържа от плоските LED задни светлини, които при прибиране на задния спойлер и долния видим ръб на задната врата образуват тясна единица по цялата ширина на автомобила. И накрая, звукът TT: Изтича от две кръгли тръби, които са удвоени в TTS.

Акцент: Виртуален кокпит [размер на снимката = "малка" позиция = "вляво"]

Audi „Virtual Cockpit“ спечели рекламния слоган Vorsprung durch Technik. Той седи ергономично на правилното място и сега освобождава таблото от централния MMI монитор. Този цифров инструментален клъстер представя цялата информация под формата на 12,3-инчов екран с течна кристал с висока разделителна способност. И според желанията на водача в два режима на показване: класически със скоростомер и брояч на оборотите като кръгли инструменти, футуристичен в режим на развлечение с малки кръгли инструменти отляво и отдясно в големия пълен изглед, например за показване на навигационната карта.

Логиката на работа също се променя. Виртуалният кокпит може да се управлява от волана и от контролния блок MMI на централната конзола. С MMI touch шофьорът превърта менютата и картите - функция за мащабиране също е включена. В допълнение към въртящия се/бутон, сега има два бутона вместо четири, които работят подобно на левия и десния функционален бутон на мишката на компютър: интуитивен и бърз.

На диетата с леко тегло [размер на снимката = "малка" позиция = "вдясно"]

От решетката на радиатора до зоната зад задните седалки, TT Coupé е изработен от лек метал. Диетата доведе до 50 килограма загуба на тегло в тялото. Инженерите на Audi характеризират леката конструкция на базовия TT с предно задвижване с тегло от 1230 килограма и най-мощния TTS с задвижване на всички колела и опционална шестстепенна трансмисия с двоен съединител с около 1400 килограма.

Двигатели

В началото през октомври ще има избор от три четирицилиндрови турбо двигателя, всеки с работен обем от два литра. Основният двигател е 2.0 TDI дизел със 135 kW/184 к.с. В тестовия цикъл на ЕС дизелът консумира 4,2 литра на 100 километра (110 g CO2/km). Мощният турбо бензинов двигател се предлага в две нива на мощност, чиято тяга напред е електронно ограничена при 250 км/ч. 2.0 TFSI предлага 169 kW/230 к.с.и ускорява TT Coupé от нула до 100 км/ч за 5.3 секунди. Audi TTS има още по-голяма мощност. От изправено положение той ускорява до 100 км/ч за 4,7 секунди. За това по-нататъшно разработеният турбо бензинов двигател притиска 228 kW/310 к.с. от два литра работен обем и развива 380 нютонметра, които преминават към задвижването Quattro чрез S-Tronic. - Време е за първите ви впечатления от шофирането. Трудно е да се изчака дотогава.