Новини за деня 5-те най-добри бойци от Втората световна война - Безплатна преса - Новини днес, 26 май
На 28 май 1935 г. се провежда първият полет на немския изтребител Messerschmitt Bf.109, най-масивният самолет от този клас през последната война. Но в други страни през онези години бяха създадени прекрасни самолети и за защита на собственото си небе. Някои от тях се биха при равни условия с Messerschmitt Bf.109. Някои го надминаха по редица тактически и технически характеристики.
Free Press реши да сравни германския авиационен шедьовър с най-добрите бойци на враговете и съюзниците на Берлин в тази война - СССР, Великобритания, САЩ и Япония.
1. Нелегитимен немски
Вили Месершмит беше „на ножове“ с държавния секретар на германското въздушно министерство генерал Ерхард Милх. Следователно дизайнерът не беше допуснат до състезанието за разработване на обещаващ боец, който трябваше да замени остарелия биплан на Хенкел - He-51.
Месершмит, за да предотврати фалита на компанията си, през 1934 г. сключва споразумение с Румъния за създаване на нова машина. За което веднага бе обвинен в държавна измяна. Гестапо се захвана за работа. След намесата на Рудолф Хес, Месершмит все още бе допуснат да участва в състезанието.
Дизайнерът реши да действа, без да обръща внимание на военните спецификации за боеца. Той разсъждаваше, че в противен случай ще бъде среден боец. И предвид предубеденото отношение към самолетостроителя на мощния Milch, състезанието няма да бъде спечелено.
Изчислението на Вили Месершмит се оказа вярно. Bf 109 беше един от най-добрите на всички фронтове на Втората световна война. До май 1945 г. Германия е произвела 33984 от тези бойци. Много е трудно обаче да се разкаже накратко за техните тактически и технически характеристики.
Първо, произведени са почти 30 значително различни модификации на Bf 109. На второ място, характеристиките на самолета непрекъснато се подобрявали. А Bf 109 в края на войната е значително по-добър от изтребителя от 1937 година. Но все пак имаше „общи характеристики“ на всички тези бойни машини, които определяха стила на тяхното провеждане на въздушен бой.
- мощни двигатели на компанията Daimler-Benz позволяват да развиват висока скорост;
- значителната маса на самолета и силата на възлите направиха възможно развитието на скорости на гмуркане, недостижими за други бойци;
- голям полезен товар позволи да се постигне увеличено въоръжение;
- високата бронезащита повишава безопасността на пилота.
- голямата маса на самолета намалява неговата маневреност;
- разположението на оръдията в пилоните на крилата забави изпълнението на завои;
- самолетът е неефективен за поддържане на бомбардировачи, тъй като в това си качество не може да използва високоскоростни предимства;
- изискваше се висока подготовка на пилоти за управление на самолета.
2. "Аз съм Як-боецът"
Конструкторското бюро на Александър Яковлев направи фантастичен пробив преди войната. До края на 30-те години той произвежда леки самолети, предназначени предимно за спортни цели. И през 1940 г. изтребителят Як-1 беше пуснат в серия, в чийто дизайн, заедно с алуминий, имаше дърво и платно. Той имаше отлични летателни качества. В началото на войната Як-1 успешно отблъсна "Фокерите", като същевременно загуби от "Месерите".
Но през 1942 г. Як-9 започна да влиза в експлоатация с нашите ВВС, които вече се бориха с Месерите при равни условия. Освен това съветското превозно средство имаше очевидно предимство в близък бой на ниска височина. Поддава се обаче в битки на голяма надморска височина.
Не е изненадващо, че Як-9 се оказа най-масивният съветски боец. До 1948 г. са построени 16 769 Як-9 в 18 модификации.
За справедливост е необходимо да отбележим още три наши красиви самолета - Як-3, Ла-5 и Ла-7. На ниска и средна височина те превъзхождаха Як-9 и побеждават Bf 109. Но това „триединство“ беше освободено в по-малки количества и затова основната тежест в борбата срещу фашистките бойци падна върху Як-9.
- високи аеродинамични качества, позволяващи динамична битка в непосредствена близост до противника на ниска и средна височина. Висока маневреност.
- ниско въоръжение, до голяма степен причинено от недостатъчна мощност на двигателя;
нисък ресурс на двигателя.
3. Въоръжени до зъбите и много опасни
Англичанинът Реджиналд Мичъл (1895 - 1937) е бил самоук дизайнер. Той завършва първия си независим проект, изтребител Supermarine Type 221, през 1934 година. По време на първия полет автомобилът ускорява до скорост 562 км/ч и се изкачва на височина от 9145 метра за 17 минути. Никой от бойците, съществували по това време в света, не може да направи това. Никой нямаше сравнима огнева мощ: Мичъл постави осем картечници в конзолата на крилото наведнъж.