Новата Mazda 6 Безопасна, но секси
Руският пазар в неговите забележителности: Mazda показва новата серия 6 за първи път на търговския панаир в Москва. Остава да разберем дали автомобилът с предно предаване също ще удари Германия - има известна сексуална привлекателност.
Честване на премиерата в Москва: Mazda 6 е представена с церемония в навечерието на Московския международен автомобилен салон. Динамично оформеният седан от среден клас е пълен и широк на своите 19-инчови превозни средства. Всъщност дизайнерският екип едва ли се е отдалечил от емоционалния дизайнерски език на изследването Takeri, което беше показано за първи път в Япония в края на миналата година. Огромна скара, тесни светлини и подобен на купе силует създават определена сексуална привлекателност. Ще бъде добавена ниска входна цена под 25 000 евро в подкрепа на пускането на пазара в началото на следващата година.
Вместо хибридни, има много мерки за икономия на гориво под общия термин "Skyactive", точно като компактния SUV CX-5. Нова система за възстановяване на енергията при спиране се нарича i-ELOOP. Кондензатор съхранява част от кинетичната енергия под формата на електрически ток, който иначе би се разсейвал като топлина през спирачните дискове.
Заедно с намаляване на теглото от 50 до 100 кг, в зависимост от версията, в сравнение с предшественика (основният модел тежи само 1,3 тона), това води до истинска печалба в ефективността: това трябва да бъде 20 процента предимство при потреблението. Сравнение на бъдещия модел от 145 к.с. с настоящия модел на еквивалентност предоставя информация. Вместо 6,6 литра като предшественика си, новата Mazda 6 консумира само 5,5 литра на 100 км. Увеличеното използване на високоякостни стомани е отговорно за спестяването на празно тегло и също така води до 30% по-висока устойчивост на усукване. По-гладкото дъно също осигурява добри аеродинамични стойности - също полезно, когато става въпрос за спестяване на ресурси.
Що се отнася до задвижването, любопитната перспектива може да се ориентира към Mazda CX-5. Това означава: ще бъдат на разположение два дизела с работен обем от 2,2 литра и съответно 110 kW/150 PS и 128 kW/175 PS - това са двамата кандидати с особено ниска компресия и изпълнение на граничната стойност на Euro 6. От страна на бензиновия двигател има не по-малко от три задвижващи агрегата - всички те имат четирицилиндрови двигатели с директно впръскване с избор от 2,0 или 2,5 литра работен обем в диапазона на мощността между 145 и 195 к.с. Лекият Otto, който първоначално беше поставен като най-горния двигател, се предлага изключително в комбинация с шестстепенна автоматична скоростна кутия и трябва да управлява средния клас, който тежи максимум 1,4 тона, по спортен начин.
Екипът на Mazda също иска да увеличи данните за продажбите и освен САЩ, има и своите погледи към Русия, която е вторият по важност пазар за Mazda 6, според главния директор по продажбите Yuji Nakamine. Остава да видим дали доста приятната кола с предно предаване ще се появи на трудния немски пазар. В допълнение към външния вид и увеличеното пространство в подредената и на пръв поглед ценна пътническа клетка, комфортът при шофиране и подходящото оборудване за безопасност трябва да бъдат привлекателни.
Както при CX-5, последният включва и асистент за аварийно спиране в града; Движението напред се наблюдава с помощта на инфрачервен сензор, така че аварийно спиране може да се стартира автоматично при скорост до 30 км/ч, ако водачът е бил небрежен. Съществуват и различни асистиращи системи като предупреждение за напускане на лентата и аларма за сляпо място. Автоматичните дълги светлини и адаптивните фарове допълват портфолиото от технически характеристики. sppr