НОВА ГАНДАЦИЯ ЗА ЧИСТО ИЗВЪРШЕНИЕ
Чисто съвършенство по цялата линия!
Новата гама камиони CF и XF е пълна. DAF Trucks е добавил 11 нови конфигурации на шасито: осем шасита на конструкцията на 2, 3 и 4 оси и три глави на трактора съответно с 3 и 4 оси. Новите камиони са със 7% по-икономични, имат по-лека конструкция от поне 100 кг, което позволява увеличен полезен товар, оборудвани са с интегрирани модули за културисти, за да съкратят времето за сглобяване и да гарантират най-доброто представяне в приложенията на ниво клас. DAF вече разполага с пълен набор от модерни работни камиони за своите клиенти и е горд да предложи най-добрите персонализирани решения за всяко приложение.
Основните характеристики на конструкцията на главата на трактора и твърдата ос включват:
Подобрена ефективност до 7% от разхода на гориво
Нова ултракомпактна система за последваща обработка на газ (EAS)
По-голям полезен товар от 100 до 250 кг
Електрохидравлична насочена носеща ос
Нова носеща ос с двоен комплект гуми
Нов заден мост, в тандем, двойни двигатели, с намаляване на главината
Ново олекотено шаси 8x4 за монтаж на бетонобъркачка
Най-голямата достъпност за културисти до новите модели шаси CF и XF
Нова и иновативна система за наблюдение на батерията (BEM)
Нови двигатели PACCAR MX-11 и MX-13
Нова трансмисия TraXon
Нов заден мост с повишена ефективност
Разширена функционалност на софтуера
В началото на лятото DAF пусна първите версии на камиони CF и XF за превоз на дълги разстояния, а сега представя нова серия превозни средства, оборудвани с твърдо шаси и множество оси. Новите превозни средства вече се предлагат както с общи характеристики, така и с някои уникални, иновативни.
Подобрена ефективност до 7% от разхода на гориво
Всички нови камиони, пуснати от DAF, се възползват от превъзходна горивна ефективност в резултат на иновативна и безпроблемно интегрирана двигателна линия.
Нова ултра-компактна система за последваща обработка на газ (EAS): допълнителни опции за конфигуриране на шасито и допълнителен полезен товар
Новото твърдо шаси на моделите CF и XF е оборудвано със свръхкомпактна система за последваща обработка на газ (EAS), която вече може да бъде монтирана изцяло (като едно цяло) между първия и втория преден мост ( FAD 8x4 конфигурация), създавайки достатъчно допълнително пространство за монтиране на опорни крака, кутии с инструменти или дори допълнителни резервоари за гориво. По този начин тези модели се възползват от повишена гъвкавост при подреждането на компонентите, както и от допълнителен полезен товар поради намаленото тегло с 50 кг.
По-големи товари от 100 до 250 килограма
По подобен начин, новото поколение многоосни тракторни и шаси глави е оборудвано с конфигурации на задвижване и изпускателна система, които са средно до 100 кг по-леки, генерирайки по-висока товароносимост за клиентите на DAF. Новите оси и тандемните комплекти допринасят за общото намаляване на теглото с до 250 кг за типовете шаси CF FAD 8x4, използвани в строителството.
Новата електрохидравлична кормилна носеща ос
Едно от най-важните нововъведения в програмата на новите CF и XF е новата насочена носеща ос, както за главите на трактора, така и за шасито, което улеснява максимална степен на маневреност.
Новият носещ мост включва новоразработена електрохидравлична кормилна система (EHS - Electric Hydraulic Steering), която е с 30 кг по-лека, което позволява натоварването на допълнителен полезен товар. Кормилното управление е много прецизно, тъй като системата EHS непрекъснато изчислява оптималния ъгъл на въртене за колелата на задния мост въз основа на скоростта и междуосието. Получените ползи са най-видими при шофиране в градски условия и маневриране на камиона. Минимизирането на загубите от триене и факта, че кормилната помпа се задейства само по време на шофиране, води до допълнително намаление на разхода на гориво с 1%.
При скорости над 40 км/ч, оста се блокира в изправено положение, гарантирайки максимална стабилност на автомобила и осигуряваща отлична горивна ефективност. В допълнение, системата на кормилната ос съдържа много по-малко компоненти, които поддържат първокласни характеристики на здравина и надеждност.
Новата ос може да бъде монтирана на шасито 6x2 и главата на трактора, както и на шасито 8x2.
EHS е завършен на конфигурации CF 6x2 и XF FAN с ново въздушно окачване, което може бързо да бъде спуснато на 90 милиметра и повдигнато на 185 милиметра за бързо и надеждно товарене и разтоварване на надстройките.
Нова носеща ос с двоен комплект гуми
DAF представя и нова 10-тонна носеща ос с двоен комплект гуми от всяка страна, със статична товароносимост не по-малка от 34 тона, което е изключително полезно при товарене и разтоварване. разтоварване на тежки контейнери. Новата палуба има собствена маса, която е намалена с 25 кг и в комбинация с другите намаления на теглото, постигнати за новите CF и XF, получаваме общ полезен товар, по-висок със 125 кг.
Новата ос DAF с двоен комплект гуми може да се монтира на шасито и влекача в конфигурация 6x2, както и на шасито 8x2.
Новите двуетажни двигатели в тандем, с намаляване на главината
За автомобили, които пътуват редовно извън пътя, DAF разработи нов двуетажен двигател, в тандем, с редуктор на главината (HR1670T). Този комплект оси се отличава с чугунен дизайн, който осигурява допълнително намаляване на теглото с 60 кг.
За постигане на най-ефективното ниво на разход се предлагат по-бързи крайни съотношения (3,46, 3,61, 3,76: 1), които позволяват на двигателя да работи с дори по-ниски скорости от преди. За да се гарантират възможно най-ниските експлоатационни разходи, интервалите за смяна на маслото за новия комплект тандеми са увеличени до 3 години или 450 000 километра.
Новият двуетажен тандемен задвижващ мост с редуктор на главината се предлага както за шаси, така и за трактор, в конфигурации 6x4 и 8x4, предназначени за приложения с висока интензивност. Тази гама включва шасито FAD 8x4 с две насочени предни оси, често използвани за транспортиране на пясък и чакъл. При този модел SCR модулът вече не е интегриран във вертикалния разряд. Вместо това е в новия EAS агрегат, който поради компактните си размери може да се интегрира перфектно между двата предни моста. Новият дизайн генерира намаляване на теглото с 115 кг и осигурява повече свободно пространство на шасито.
Новото леко шаси 8x4 за бетонобъркачки в цяла Европа
Лекото шаси за модела CF FAD 8x4, предназначено за закрепване на бетонобъркачки, вече се предлага с тандемна ос с единично намаление (SR1132T) от 19 тона и две оси в сравнение с 7,1 тона. Това е високоефективно, рентабилно шаси и много популярно във Великобритания, което вече се предлага в цяла Европа. След оптимизирането на кормилната система и окачването, използването на спирачни дискове и новия компактен EAS компактен агрегат с вертикална тръба, камионът има собствена маса от само 9 150 кг, определяйки еталонния стандарт за своя клас. Шасито на бетонобъркачката се предлага в комбинация с новия двигател PACCAR MX-11, който развива мощности от 270 до 330 kW (370 до 450 к.с.).
Най-високото ниво на достъпност за културисти до новото шаси CF и XF
DAF направи значителни подобрения в шасито, за да постигне най-високото ниво на достъпност в индустрията за индустриални културисти. Новите модули за закрепване на тялото (BAM) играят важна роля за бързото сглобяване на надстройка, тежък кран, система за накланяне или повдигане на куката. Новият удължен модел отвори в задната част на шасито спомага за лесното монтиране на повдигащите елементи, кранове и ремаркета, а също така улеснява преместването на компонентите или инсталирането на система от тегличи или антиблокиращи брони. В резултат на това новият дизайн на дупката спестява разходи за културистите и съкращава времето за изпълнение на автомобила.
Нова иновативна система за наблюдение на батерията (BEM)
Друга ново внедрена функция е иновативната система за наблюдение на енергията на батериите (BEM). Тази опционална система използва нов сензор, разработен за измерване на точните условия на зареждане на батерията и дори може да вземе предвид условията на околната среда, за да гарантира, че автомобилите са готови за работа и имат най-висока наличност.
Нови двигатели PACCAR MX-11 и MX-13
В съответствие с философията на DAF за усъвършенствана транспортна ефективност са положени всички усилия за постигане на максимална производителност от всяка капка гориво. Двигателите PACCAR MX-11 и MX-13 преминаха през процес на препроектиране, като бяха значително подобрени. Важна цел при разработването на новите възли беше да се намалят оборотите на двигателя, обикновено наричани "забавяне" (намаляване на скоростта), тъй като по-ниските скорости водят до по-нисък разход на гориво. В същото време максималният въртящ момент на двигателите PACCAR е значително увеличен, като вече се предлага при изумителните 900 оборота в минута.
Мощността на почти всеки двигател е нараснала със 7 kW/10 к.с. до 14 kW/20 к.с., докато въртящият момент за всички нови двигатели се е увеличил с 50 до 200 Nm. Освен това, за новите модели CF и XF DAF се прилага „Multi Torque“ (Multiple Torque), което води до освобождаване на още 100 - 150 Nm на най-високата предавка. Това позволява шофиране за по-дълги периоди от време с най-висока скорост, което се превръща в оптимизиране на разхода и максимизиране на производителността.
Редуктори TraXon: повече скорост, по-малко триене
Новите двигатели PACCAR MX-11 и MX-13 се доставят стандартно с новите модерни автоматични скоростни кутии TraXon. Тези трансмисии се характеризират с ниски сили на триене и бърза и плавна смяна на предавките. Предлагат се специални стратегии за превключване на предавките за стандартен транспорт, транспорт на течности, тежък транспорт и Eco Combi. При моделите на конструкцията DAF CF FAD, FAT (шаси) и FTT (влекач) трансмисията TraXon се предлага с допълнителна офроуд настройка, осигуряваща оптимални характеристики на задвижването на съединителя. Когато се активира, TraXon сменя скоростите изключително бързо и при по-високи скорости, за да осигури максимално сцепление.
Разширена функционалност на софтуера за двигателната линия
Подобно на първите въведени конфигурации CF и XF, новото поколение многоосни DAF камиони предлага изцяло нова електрическа и електронна архитектура на системата, включително нов блок за управление, който управлява всички компоненти на двигателната линия по интегриран начин. Функции като EcoRoll и круиз контрол са разширени, за да подобрят допълнително техния принос към горивната ефективност.
Задни мостове с повишена ефективност
Важен компонент на новите, по-бързи двигателни възли са задните мостове, проектирани и произведени от DAF. Вече са налични намаления от 2.05: 1, които ви позволяват да се движите с крейсерска скорост от 85 км/ч при 1000 об/мин, в зависимост от спецификациите на линията на двигателя. За новото поколение диференциали на задния мост колелото и зъбното колело са преработени, за да осигурят оптимална дълготрайност и ефективност, както и изключително ниски нива на шум.
С представянето на осем шасита в конфигурации на 2, 3 и 4 оси, съответно три глави на трактора с 3 и 4 оси, Pure Excellence вече е стандарт за новата гама камиони DAF. Pure Excellence изразява философията на DAF за усъвършенствана транспортна ефективност, винаги с цел постигане на най-ниски оперативни разходи и осигуряване на максимална степен на наличност на превозното средство. В същото време това е синоним на безупречно производствено качество и несравним комфорт за водача на новия CF, новия XF и новия LF.