Нова цена на снимка на Toyota Corolla 2017, характеристики на рецензии на Toyota Corolla, нов автомобил
Обновената Toyota Corolla е нов клон от еволюцията на корпоративната идентичност, наречен „стилен външен вид“. Вярно е, че ако в обикновения свят дизайнерите преминат от смела концепция към относително скучен сериен автомобил, този път всичко беше различно.
Не е необходимо да сте член на Академията на изкуствата, за да разчетете посланието на дизайнерите на Toyota. Искрящи линии излъчват от логото на марката и се поддържат от две, практически паралелни линии, които минават през страничната стена и завършват с хромирана лента, която свързва задните светлини. Решението е познато в модела Toyota Auris Hybrid. Просто, просто, но работи.
При желание можете дори да намерите спортни нотки във външния вид на Corolla. Само спортът не е това, което Формула 1 или ринговите състезания са познати на европейците, а безмилостният американски NASCAR. В интериора няма нищо спортно, но има нов инструментален клъстер с лаконични циферблати и цветен дисплей, който може да се види във всяка друга модерна Toyota. Но разбира се, основната визуална доминанта на това интериорно пространство е новият дизайн на мултимедийната система.
По принцип, разбира се, японците просто взеха стар екран с доста примитивна графика и го поставиха в масивна стъклена рамка. В същото време аналоговите бутони бяха заменени с цифрови. В комбинация с кръгли вентилационни дефлектори се оказа много подобен на Hi-Fi стерео система от края на 90-те.
Ясно е, че хай-файът от преди двадесет години не е за всеки, но това, на което бъдещите купувачи могат да бъдат поздравени, е, че сега има нормален, логичен блок за климатичен контрол, с люлеещи се клавиши, много подобни на тези, използвани в Mercedes.
Между другото, Corolla има електрическо отопление не само за волана, седалките и част от предното стъкло, но и за въздуха, влизащ в купето. През зимата тази полезна опция ще ви помогне да оцелеете първите минути след стартиране на двигателя.
Пътят започва да се движи
Селекторът на вариатора се превключва в режим на задвижване и се чете пробно задвижване за проверка на превозното средство в движение. Тук трябва да се припомни, че Corolla никога не е била шофьорска кола. Традиционно почти целият бюджет за развитие се изразходва за красота и надеждност.