Нов Volkswagen Polo - Първи впечатления - Новини - UFC-Que Choisir
Първо впечатление
Новото Polo всъщност не се променя по същество, а изключително по форма. Неговото ниво на оборудване също се повишава на задържана цена. Но ако получите това, за което плащате, страстта не е в центъра на вниманието.
Тест на Volkswagen Polo
Тъй като това първо впечатление беше публикувано онлайн, ние тествахме Polo 1.4 TDI 75 BlueMotion Technology и Polo 1.2 TSI 90 BlueMotion Technology на веригата.
Що се отнася до колите, има различни начини за съблазняване. За новата версия на Polo, Volkswagen има привилегирована причина пред страстта. Всъщност, докато стилът се променя отпред и отзад с нови светлини и брони, промените не са трансцендентни. Стилът на тази шеста - или по-точно петата бис - версия е много близък до този на старата, продавана от 2009 г. И ако интериорът също получи някои модификации, особено под капака трябва да се намерят истинските промени, с появата на нови механици, също толкова чисти, колкото една друга.
Качество на живот на борда
Новият Polo взема волана на Golf.
Новият интериор на Polo е много добре завършен, а таблото му е с добре подплатени материали и приятно на допир. Тук ще открием ноу-хау на производителя и „вселената на голфа“. Воланът (взет от Golf между другото) променя формата си за по-добро сцепление и инструменталният блок печели малко в четливостта и яснотата на дисплея. Индикаторът за превключване на скоростите, разположен в горния десен ъгъл на централния дисплей, е незабележим и окото на водача не пада инстинктивно върху него. Полезността му страда. Общата ергономичност обаче е забележима при новия мултимедиен сензорен екран, много приятен за използване. Имайте предвид, че е възможно и управлението на GPS чрез този екран, когато превозното средство е оборудвано с него.
Polo също така открива мултимедийна технология, която има вятър в платната си: Mirrorlink. Това включва „копиране“ на съдържанието на вашия смартфон и след това управление с помощта на контролите на превозното средство, независимо дали са гласови или докосващи. Практична функция, която ви позволява да слушате музиката си или да използвате приложенията на телефона безопасно и много интуитивно.
Контролите са доста ергономични и ние оценихме относителната простота на таблото. Volkswagen е намалил броя на бутоните за управление над централната конзола.
Просторността е доста добра за градски автомобил: със своите 3,97 м, Polo се намира между Peugeot 108 (3,47 м) и Renault Clio IV (4,06 м). Но ако тази нова версия отне няколко сантиметра, жилищното пространство не се променя, защото се удължава изключително предната част. Поради това четирима пътници ще пътуват при добри условия, но за да качат петима души, ще е необходимо да направят отстъпки за жилищната площ !
В багажника оценихме подвижния под, който спестява място за съхранение. Наличният обем е по-скоро в горната средна стойност със своите 280 литра (Peugeot 208 има 260 л, а Clio от 285 л). От друга страна, в интериора липсва място за съхранение с малка жабка и сравнително малки кошчета за врати.