Нямате арсенал

Аерокосмическият завод Aero Vodochody Aerospace стартира от групата Penta. Групата от инвеститори от Централна Европа е собственик на патинираната компания през последните 13 години. Клиентите станаха AERO Investment Partners Zrt., Водени от бизнесмена Андраш Томбор, и чешката отбранителна компания Omnipol. Съгласно новоподписаното споразумение AERO Investment Partners Zrt. Ще притежава 51% от съвместното предприятие, докато Omnipol ще притежава останалите 49% и ще наблюдава ежедневните операции на Aero Vodochody. Новите собственици планират да развият и трите стълба на текущите дейности на компанията. Те включват производство на самолети, поддръжка през целия живот на самолети, които вече са в производство, и сътрудничество с големи производители на самолети по целия свят.

арсенал

В Сърбия беше представена най-модерната версия на танка М-84. Усилена е и предната страна, както и горната бронезащита на M-84 AS1, която може да се счита за потомък на T-72. Само решетъчна баластна броня е монтирана около двигателното отделение поради намаляване на теглото. Защитата на бронята е допълнително подобрена от лазерен детектор на лъчение, монтиран в горната част на кулата. Сензорна кула беше инсталирана за командира зад прицела на мерника. Зад люка на командира, отстрани на кулата, беше поставена конзола с дистанционно управляема пушка с тежка картечница. Той има отделна сензорна кула от лявата страна на стойката. Получена е насочена система за термично изобразяване, както и по-точно насочване се подпомага от балистичен компютър. Публично беше обявено също, че в Сърбия през последните години се обръща голямо внимание на ВВС и ПВО, но сега модернизацията ще се обърне към армията. Бих искал да започна да надграждам съществуващите танкове M-84 в сръбската армия до M-84 AS1 преди края на годината.

Четиримата пилоти от българските ВВС скоро ще заминат за САЩ, за да започнат преквалификацията си. След езиковото обучение пилотите ще се запознаят с тренировъчните машини T-6 Texan и T-38 Talon, преди да започнат обучението си за изтребителите F-16V Viper.

Няколко години по-късно от първоначално планираното, но на 4 юни германският флот всъщност получи първия хеликоптер Sea Lion на NHIndustries NH90NTH (морски транспортен хеликоптер). Базираната в Нордхолц 5-а военноморска самолетна ескадрила вече включва три копия на новия модел. Първият екземпляр е предаден в края на 2019 г. от хеликоптери Airus, които вече са сглобили оборудване, за да отговорят на нуждите на флота. Между другото, този екземпляр, предаден на германския флот, стана 400-ият произведен NH90. Тези промени засягат най-вече само комуникационните и навигационните системи. Морският лъв беше избран за наследник на Westland Mk.41 Sea Kings през март 2013 г. и договор за това беше подписан през юни 2015 г. Роторкрафт на стойност 1,4 млрд. Евро ще бъде прехвърлен във военноморската военновъздушна база Nordholz между 2019 и 2022 г.

Самолетът NHIndustries ще бъде наследник не само на самолетите Westland Mk.41 Sea King, но и на хеликоптерите Lynx благодарение на обширното им противоподводно и противокорабно оборудване. Последните две отговорности ще бъдат тези, които са наложили допълнителни модификации на хеликоптерите. Германия все още планира да закупи 18 нови хеликоптера NHIndustries NH90 за флота. Берлин обяви преди 4 години, че е принуден да намали значително броя на роторкрафтите, които ще бъдат закупени, но този ход засегна само сухопътните сили. Досега многокомплектованите екземпляри на NH90 NFH (хеликоптер на фрегата на НАТО) са поръчани досега от пет държави.

Както вече споменахме, германският флот също избра NH90 като наследник на 22-те хеликоптера Sea Lynx Mk.88A, експлоатирани от 1981 година. Интересното е, че едва в края на ноември 2019 г. стана ясно, че Airbus Helicopters са подготвили непълна техническа документация за модела. Одитът установи недостатъци в електронната техническа документация, IETD, работеща на компютър, който улеснява работата и поддръжката, на повече от 150 места. На няколко места липсват и имената и видовете материали, използвани за смазване, интервалите на интервалите за смазване, честотата на други интервали за поддръжка, както и снимки и илюстрации, които да помогнат при работата. Airbus Helicopters, разбира се, призна грешката и обеща да отстрани отдавна известните недостатъци възможно най-скоро. Според съобщението на военноморските сили това настоящо забавяне няма да повлияе на пълното разполагане на хеликоптера до 2023 г., но може да е причина за спирането от края на ноември.

S в Испания, на 10 юни е изтеглена подводница. MISTRAL (S-73) в S-70 влезе в експлоатация през юни 1985 г., преди 35 години. Тези подводници са местни екземпляри от френския клас AGOSTA, които могат да покажат минимално отклонение. Части от MISTRAL, които все още са в добро състояние, се планират да бъдат използвани на двете подводници S-70, които все още са в експлоатация, наречени TRAMONTANA (S-74) и GALERNA (S-71). От сестринските кораби, започнали да се строят през първата половина на 80-те години, вторият завършен SIROCO (S-72) е изтеглен в средата на 2012 г. На 20 декември 2019 г. беше съобщено, че планираният основен ремонт на подводницата MISTRAL е отхвърлен. По време на живота на блока не се изискваше последната голяма корабостроителница, тъй като въвеждането в експлоатация на клас ISAAC PERAL от клас S-80 (S-81) прави това ненужно. За MISTRAL, който влезе в експлоатация през 1985 г., това би бил петият такъв основен ремонт, одобрен през 2015 г. В случая на TRAMONTANA преди няколко години бяха похарчени почти 60 милиона долара за основни ремонти и подобрения.

В Гърция EODH предлага подобрена снайперска броня на Leonidas за вниманието на армията. Върху корпуса на бронята ще бъде монтирана дистанционно управлявана кула. В него ще се помещава 30-милиметрова картечница Mauser Mk 30F с паралелна картечница, както и две управляеми противотанкови ракети. Mauser Mk 30F ще бъде извлечен от наскоро извлечените 60 системи за противовъздушна отбрана Artemis 30. Това им дава достъп до над 120 картечници с пазарна цена от около 350 000 евро. Основната версия на кулата, включително боеприпаси, тежи 950 килограма, с допълнителното предимство, че не заема място от интериора, така че освен двучленен екипаж (лидер и командир/директор) ще има място за осем стрелци в снайперска броня на Леонидас, вместо 4-6.