Никога не замисляйте нищо срещу Русия, за някоя ваша хитрост тя ще отговори с нея

в допълнение към този пост.

Думите, които Ото фон Бисмарк някога може да е произнесъл от мен, не са избрани случайно за заглавие, тъй като описаният по-долу епизод на пръв поглед не може да се нарече глупост по друг начин. Нека се върнем към тези думи в края на публикацията.

Затова представям на вашето внимание една история, която се е случила в Черно море през 1988 г .:

Михеев съобщава: „10 метра“. И веднага: "Моля ви да действате!" Въпреки че вече беше получил всички заповеди, той очевидно реши да играе безопасно - изведнъж ситуацията се промени, освен това всички преговори в ефир бяха записани от нас и американците. Отново му казвам: "Да действа по плана на операцията!" И тогава настана тишина.

Следвам хронометъра - забелязах го с последната си заповед: ръката тичаше минута, две, три. Тишина. Не питам, разбирам какво се случва на корабите: едно е да инструктираш и губиш на маневрени таблети, а друго е как всичко ще се получи в действителност. Ясно мога да си представя как високата прогноза на „Безкористния”, заедно с окачената котва, разкъсва страничната и масивната носова надстройка на американския крайцер Yorktown (неговата надстройка е проектирана едновременно със страната на кораба). Но какво ще се случи с нашия кораб от такива взаимни „целувки“? И какво се случва във втората двойка на тази морска „корида“ между SKR-6 и разрушителя „Карон“? Съмнение, несигурност. Смяташе се, че с този вид „акостиране“ в движение е възможно взаимно засмукване („залепване“) на кораби един към друг. Е, как американците ще се втурват да се "качват"? Предвидихме такава възможност - на корабите са сформирани и непрекъснато се обучават специални десантни взводове. Но има много повече американци. Всичко това се втурва в съзнанието ми, докато няма доклади. И изведнъж чувам напълно спокоен глас на Михеев, сякаш играе такива епизоди на картите: "Разходихме се по лявата страна на крайцера. Счупихме ракетата-носител" Харпун ". Две счупени ракети висят от стартовите контейнери. Те разрушиха всички релси от лявата страна на крайцера. Раздроби командира на командира. лодка. На места страничните и страничните кожи на носовата надстройка бяха скъсани. Котвата ни се отчупи и потъна. " Питам: "Какво правят американците?" Отговорът е: "Играхме аварийно предупреждение. Спешните работници в защитни костюми напояват стартера Harpun от маркучи и изтеглят маркучите в кораба." „Горят ли ракетите?“ - Аз питам. "Изглежда не, огън и дим не се виждат." След това Михеев докладва за SKR-6: "Преминал по лявата страна на разрушителя, релсите бяха изсечени, лодката беше счупена. Прекъсвания в страничната обвивка. Корабната котва оцеля. Но американските кораби продължават да плават при същия курс и скорост. " Давам командата на Михеев: „Извършете втора маса“. Нашите кораби започнаха да маневрират, за да го изпълнят "

Николай Михеев и Владимир Богдашин ни разказват как всъщност се е случило всичко в „насипния“ район: Докато се приближат до терводите, американските кораби, като че ли, последват в носеща формация с разстояние между тях около 15-20 кабела ( 2700-3600 м.) Този крайцер е напред и към морето, разрушителят е по-близо до бреговата линия под ъгъла на насочване на крайцера от 140-150 градуса. лявата страна. SKR "Selfish" и "SKR-6" в позиции за проследяване, съответно, за крайцера

Най-добре отгоре
Първо отгоре
Актуален връх

СКР „Самоотвержен” и „СКР-6” в позиции за проследяване, съответно, за крайцера и разрушителя на техните ъгли на насочване от лявата страна на 100-110 градуса. на разстояние 90-100 м. Зад тази група маневрираха два наши гранични кораба.

С потвърждението на заповедта „Да се действа по плана на операцията“, те отидоха да „насипно“ на крайцера („SKR-6“ - разрушителя). Богдашин маневрира по такъв начин, че първият удар падна върху допирателна под ъгъл от 30 градуса. от лявата страна на крайцера. От удара и триенето на страните паднаха искри и страничната боя се запали. Както по-късно казаха граничарите, за момент корабите се появиха сякаш в огнено облаче, след което за известно време зад тях се разтегна гъста струя дим. При удар нашата котва с едната лапа разкъса страната на крайцера, а с другата направи дупка в носа на борда на кораба. От удара TFR беше изхвърлен от крайцера, стъблото на нашия кораб отиде вляво и кърмата започна опасно да се приближава отстрани на крайцера.