Ние премахваме течовете и измиваме капака на цилиндровата глава от въглеродни отлагания и замърсявания
Отдавна исках да направя това и няма да навреди да актуализирам записите. И да, здравей на всички и моите поздравления за всички празници, които предстои да се случат;)
Днес ще отворим тема като тази: Защо и как. Защо уплътнението на капака на цилиндровата глава тече и как да го предпазим от теч. По пътя ще разгледаме темата за почистването на капака от въглеродни отлагания и отлагания, и по-специално, почистване на дихателните апарати, които се намират в капака, дали е необходимо да се направи това и как, ако го направите. Трябва веднага да призная, че отварянето на главата и почистването не са били самоцел, качих се там, за да проверя работата на хидравличните повдигачи и като цяло, да погледна какво има и как. Ще напиша отделен пост за компенсаторите ... може би, но засега само ще кажа, че всичките 8 бяха в скапана форма и страдаха от инконтиненция.
И така, за корицата. Оказа се трудно да се премахне този звяр. Когато отвих всичките 6 болта, които го закрепваха с глава 10, не можах да го сваля, той глупаво опираше в дроселния възел. В Авела той седи по-ниско, отколкото на Демио, почти близо и когато се опитва да свали капака, тя се опира на ръба на дроселния възел.
И тогава ще има техническа Камасутра. Маестро, музика!
Позиция 1. Няма да е възможно да преместите капака напред и да го свалите нагоре, той ще опира до клавишите и пружините на входящия клапан! Отзад и настрани също.
Поза 2. Съблечете панталона си задушаване. За щастие се запасих с контрацептиви навреме с уплътнението на дроселната клапа, тъй като последният път беше отстранен. Кодът на уплътнението за Avelka е M FEJK 13 655. Но след като развих два болта и две гайки с 12 глави, също не можах да сваля дросела! Хитрите корейци поставят два щифта по диагонал, клапата не може да се завърти, можете да го преместите само няколко см напред, докато спре. С нашата ръка в основата, ние преместваме възела напред, увеличавайки честотата))
Поза 3. Взимаме щипките и отвиваме фибичката, хващаме в основата на chle ... Когато горната фибичка се развие, завъртайки възела на долната, изглежда е възможно да я премахнете ... Но не, невъзможно е!
Поза 4. Обръщайки монтажа, можете да видите, че два нагревателни маркуча за амортисьора са свързани в долната част на дроселния възел. Те трябва да бъдат премахнати и заглушени. И е по-добре да отцедите литър-два антифриз преди това.
Поза 5. Обръща се, за да се отстрани дроселната група и почти сигурно да се откъсне уплътнението. стандартното уплътнение е импрегнирано с някакъв вид лепило и се залепва по частите. Да! Успяхме! Сега можете да пушите. Завеса, кредити.
Премахваме капака и го изпращаме към мивката.
