Нелинейно повдигане на тялото

Всички в нашата общност знаят за такова нещо като лифтинг на тялото, но не всеки знае, че това може да бъде нелинейно и защо изобщо е необходим такъв лифт.
По едно време японците засадиха достатъчен брой джипове с предно независимо торсионно окачване и настилка отзад, а за да поставите колела с по-голям диаметър, трябва да направите асансьор.
Отзад всичко е просто, пружините се сменят, но какво да правим с предното окачване? Да увиете торсионни и да носите топки? Това води до лошо представяне на предното окачване. За да избегнете тези и други проблеми, трябва да направите лифтинг на тялото.
За линеен асансьор се правят дистанционери със същата височина, например 5 см (2 "), но след монтажа получаваме кола с повдигнат заден край. Тук е полезен нелинейният лифт на каросерията. Долната линия е, че за нелинейно повдигане на каросерията всички дистанционни елементи са направени на различни височини в зависимост от това колко трябва да повдигнете предната част на автомобила и задната част. В резултат на това получаваме автомобил, чийто корпус е точно спрямо пътя, предното окачване работи в нормален режим и става възможно да се поставят големи колела.
Когато вдигах колата си, използвах пружини от Nissan Safari, които повдигнаха задната част на колата с около 7 см и за да компенсирам наклона на муцуната напред, направих 6 (50 мм, 34,1 мм, 16,3 мм) дистанционни елементи, които бяха поставени на първите 3 реда опори на тялото, а четвъртият ред опори остава непроменен.

---