Недостигът на квалифицирани работници е проблем за органите по планиране
Липсват строителни инженери поради строителния бум. Снимка: Маркус Шолц/dpa
Берлин -
Когато разширяват инфраструктурата, много федерални щати и общини са изправени пред липса на специалисти по планиране на персонала.
С оглед на строителния бум, често има малко кандидати за свободни работни места за строителни инженери, например, както показва проучване на Германската агенция за печата. Пазарът беше "пометен", казаха те.
Министърът на транспорта на Саар Анке Релингер (SPD) заяви, че "липсата на персонал" в администрациите на федералните провинции и общините ще удължи процесите на планиране и преглед. Генералният директор на Германския градски съвет Хелмут Деди каза, че общините се конкурират за квалифицирани работници: „Днес липсват ИТ специалисти, инженери и други специалисти в администрацията.“
С оглед на строителния бум е трудно да се намерят достатъчно подходящи квалифицирани работници на етапа на строителното планиране, тъй като строителната индустрия също се нуждае от подходящи кандидати. В същото време предизвикателствата пред администрацията са се увеличили поради по-сложни процедури.
В Централната асоциация на германските занаяти (ZDH) казаха, че според опита на индустрията недостатъчният персонал на органите за планиране и одобрение е изобщо „изключително тесно място“, инфраструктура и други строителни мерки. „Парите вече са на разположение - поради честото изоставане при планиране и одобрение на инфраструктурни и строителни мерки, изпълнението им често се забавя и средствата не се извикват.“ Дълъг период на „изоставане на инвестициите“ и нежеланието на общественото строителство Тази дейност доведе до значително намаляване на персонала на органите за планиране на всички държавни нива.
Релингер, също председател на конференцията на министрите на транспорта на федералните провинции, заяви, че федералното правителство, федералните провинции и местните власти трябва да инвестират значително повече в инфраструктурата. Но истината е също така: „AlleinMoney сам не помага много, ако капацитетът за планиране и строителните компании не са достатъчни на място“. може да напусне за постоянно.
За тази цел процесите на планиране и тестване на пътища, релси и велосипедни пътеки, както и за вятърни турбини и индустриални зони трябва да бъдат изчистени и дебюрократизирани, така че процесите да станат по-бързи, без да се пренебрегват екологичните аспекти, например. Федералното правителство вече е предприело мерки за ускоряване на процесите на планиране и планира по-нататъшни стъпки.
В момента обаче ситуацията с персонала в страните често е напрегната. Особено липсваха кандидати за позиции за строителни инженери или ИТ специалисти, например в Държавната служба за пътно строителство и транспорт в Саксония. До момента само една позиция е била вакантна за постоянно. "Но се появяват свободни работни места за шест до дванадесет месеца", каза говорител. През следващите години ще са необходими значително повече нови служители. Броят на младите специалисти далеч не покрива броя на онези, които ще се пенсионират.
Говорител на строителното министерство в Бавария каза също, че ситуацията с персонала в подчинените власти в момента е достатъчна. Но тъй като бейби бумерите се пенсионираха през следващите няколко години, човек трябваше да положи усилия, за да може да поддържа нивото. Необходими са например специални кампании.
Все още няма спиране на строителството поради липса на персонал, според Министерството на транспорта в Саксония. Това се съгласува с твърденията на други държави: Големите проекти не са в застой поради кадровото положение.
В Бремен например също има проблеми с намирането на подходящ персонал. в habenв haben В момента изпитваме огромен строителен бум в Германия “, каза говорителят на отдела за мобилност, градско развитие и жилищно строителство Йенс Титман. в Това означава, че имаме недостиг на квалифицирани работници. Пазарът е пометен празен. “Недостигът на персонал не е драматичен, спазва се тримесечният срок за обработка на заявленията за сгради.
Властите в Шлезвиг-Холщайн също са обезпокоени от липсата на персонал при планирането на проекти за строителство на пътища. „Добри 15 процента от длъжностите в органите за планиране са свободни“, заяви държавният секретар по транспорта Тило Ролфс. Броят на квалифицираните кандидати значително намаля. Миналата година средно 2,5 строителни инженери и 1,25 техници щяха да кандидатстват за свободно място на процедура.
Държавното правителство е взело решение за концепция срещу недостига на квалифицирани работници в техническите професии - това предвижда, че се изплащат увеличени надбавки, за да се компенсират недостатъците на колективния трудов договор за обществена услуга на държавите спрямо други колективни трудови договори. Например трябва да има повече работни места в Бранденбург, както обяви Министерството на инфраструктурата. Преди всичко липсваха инженери и проектанти.
В Централната асоциация на германската строителна индустрия беше казано, че процесите на планиране и одобрение често отнемат много време поради строгите нива на персонал в общинските сградни власти. Инга Щайн-Бартлмес, ръководител на отдел "Политика", заяви, че плановете също са частично погрешни. „Тук трябва спешно отново да изградим персонал.“
Изискванията към документите за планиране нарастват непрекъснато през последните години, каза говорител на Министерството на транспорта на Рейнланд-Пфалц. Това засяга не само екологичното законодателство, но и техническото планиране. Освен това, тъй като федералното правителство, държавните и местните власти инвестират повече пари в пътното строителство, са необходими повече инженерни услуги в Landesbetrieb Mobilität. За тази цел са създадени нови длъжности: „Въпреки това могат да възникнат тесни места в капацитета, тъй като няма на разположение достатъчно специалисти.“ (Dpa)