Не всички харесваха менюто

Потребителите на транспортни услуги в Москва искат да бъдат защитени от реформа на тарифите

Снимка: "Новая газета"

Опитвайки се да повишат привлекателността на обществения транспорт, градските власти разработиха ново меню за билети и тарифи. И то, както, между другото, много други транспортни иновации от последно време, дори без да има време да влезе в сила, вече премина в категорията "непопулярни мерки".

харесваха
Опитвайки се да повишат привлекателността на обществения транспорт, градските власти разработиха ново меню за билети и тарифи. И тя, както всъщност, много други транспортни иновации от последно време, дори без да има време да влезе в сила, вече премина в категорията "непопулярни мерки". Противниците на билетната реформа говорят за скрито увеличение на цените и налагане на услуги, а Обществото за защита на правата на потребителите дори обещава да се обърне към съда, ако метрото спре да продава хартиени билети за 1-2 пътувания. От своя страна Министерството на транспорта на столицата продължава да настоява, че всички промени се диктуват единствено чрез грижа за пътниците.

Ако всичко се случи по сценария, разработен от Министерството на транспорта, промените ще бъдат въведени на три етапа, за да дадат на гражданите възможност да се адаптират към новите тарифни и билетни условия.

Какво получаваме накрая: "Електронен портфейл", "90 минути" (за 1, 2, 5, 11, 20, 40 и 60 пътувания), единичен билет (известен още като метро билет за 5, 10, 11, 20, 40, 60 пътувания и неограничен за 30 дни), TAT (за 1, 2, 4, 5, 10, 11, 20, 40, 60 пътувания и неограничени за 30 дни и за една година), „Турист“.

Какво ще загубим: хартиени билети за 1-2 пътувания с метро, ​​неограничени месечни и годишни билети само за метро.

Разработването на ново меню за билети и тарифи не е просто опит за следване на "западната мода", колкото и да искат убедените противници на предстоящите промени. Основната цел на реформата (поне според Министерството на транспорта) е да се намалят опашките в билетните каси, да се ускори движението на наземния обществен транспорт и да се подобри комфорта на пътниците. Side (разбира се, представители на транспортния отдел се опитват да не говорят за това) - да индексират тарифите по такъв начин, че пътниците да имат впечатлението, че не е имало увеличение на цените.