Не е ли време да "капитализирате" основните моторни знаци

Време е - не е време, вървя от двора

Как да разбера дали е дошло времето за мотора "H" или все още не? Това като цяло не е трудно. Двигателят, мечтаещ за капитал, съобщава това по различни начини:

- увеличен разход на масло;
- труден старт;
- димът излиза от изпускателната тръба;
- при шофиране двигателят дърпа откровено зле;
- от време на време двигателят започва да потрепва - "троит" и т.н .;
- спадане на налягането на маслото;
- компресията в цилиндрите изчезва.

Когато не е нужно да харчите капитал?

Понякога основният ремонт на двигателя може да бъде отложен за неопределено време. Ние изброяваме такива ситуации.

- Развод за ремонт на двигател от "професионалисти", което може да се случи както на пътя, така и в недобросъвестен автосервиз

- За неизправност на механичната част на самия двигател се вземат неизправности в работата на системите за захранване и управление на двигателя, изпускателната система, опорите на силовия агрегат и дори автоматичната трансмисия.

- Параметрите на двигателя - например разходът на моторно масло - все още не са достигнали критични стойности.

Методи за основен ремонт

Какъв капитал се нуждае от вашия мотор? Първо, би било необходимо да се извършат контролни измервания на всичко и всичко - започнете със състоянието на цилиндрите и хода на буталото в тях, огледайте облицовките и измервайте диаметъра на списанията на коляновия вал, оценете хода на пръстите и т.н. Разбира се, би било добре просто да се ограничите до подмяна на буталните пръстени, но ако износването вече е надхвърлило някои граници, това няма да даде резултат.

С частичен капитал те обикновено се променят:

С пълен капитал към горното се добавят:

бутала;
маслена помпа;
втулки на клапани;
самите клапани.

Плюс към това - пробиване на цилиндър, шлайфане на главата и евентуално ремонт на колянов вал.

Емисионна цена

Цените за основен ремонт на двигателя зависят от дълбочината и обема на работата, пълнотата на възстановяването на части и възли, както и сложността на самия агрегат. В различните региони на страната цената също се различава повече от два пъти. Следователно, долната граница на разходите за възстановяване на двигателя Lada Grants може да се нарече 30-40 000 рубли. заедно с разходите за резервни части. В същото време цената на договорния двигател "на живо" е не повече от 25-30 хиляди рубли.