Научете се да шофирате икономично; Георги Бухници
Всъщност не се интересувате от нищо, когато става въпрос за екология, освен ако това не ви дава предимство. Затова се научете да шофирате с по-нисък разход на гориво и в същото време да бъдете екологични. Всичко, което трябва да направите, е да следвате кратък набор от правила и ще забележите как започвате да плащате по-малко на помпата. Икономичният начин на шофиране в града, дори в Букурещ, намали консумацията ми от 11 на 7,5-8L/100km и в допълнение от 6,5 на 5L/100km. Това е важна икономика, която се събира. При пълен дом можете да спестите поне 50 леи, а при пет резервоара един ще дойде безплатно. Затова научете в шест стъпки как значително да намалите разходите си за гориво.
Изберете от самото начало автомобил, който отговаря на вашите нужди, ако искате да шофирате икономично. Дизеловите автомобили са най-икономичните, но не непременно във вариантите с 3000 кубикови двигателя, въпреки че са много по-икономични от бензиновите сестри. Идеални са малките с турбина с променлива геометрия. Например 1,5 dci от Renault, който достига до 110 к.с. Ако искате да спринтирате, любимият ми е двигателят 2000. Достатъчно мощен двигател ще направи колата по-лека и ще направи добър разход на гориво по подразбиране, ако не е претоварен. За бензинови двигатели не ви трябват повече от 1800 кубика. Колкото по-голяма и по-тежка е колата, толкова повече тя ще консумира. Като се има предвид, че цените на горивата растат, вие сте обречени да препродадете своя 2-тонен седан или 3-тонен SUV с големи двигатели на 10% от новата цена само след няколко години. Така че тук са съветите.
Съвет №1: Подобрете начина, по който превключвате предавките
- Превключва на по-ниска предавка при около 1000 оборота в минута. Колкото по-ниска е скоростта, толкова по-малко гориво изразходва двигателят. Но не се променяйте твърде ниско, защото двигателят изпада в тревожност, която не само е досадна, но и може да бъде опасна.
- Превключва на по-висока предавка при 2000 об/мин при дизелови двигатели и 2400 об/мин при бензинови двигатели. Идеята е да се избегне спринтът на двигателя при работа на турбина, където той, разбира се, ще консумира повече, и да се запази в идеалната зона на въртящия момент, където двигателят дава най-добра ефективност. Турбините работят на дизелови двигатели с около 2000.
Съвет № 2: Постоянно шофиране
- Поддържа постоянна скорост от 40 км/ч. Всяко спиране или внезапно ускоряване "развалят" плавното плъзгане на автомобила и автоматично генерират допълнителен разход на гориво.
- Спирайте с двигателя и използвайте работната спирачка възможно най-малко. По време на спиране с двигател разходът на гориво пада рязко до почти нула, тъй като двигателят работи на практика завъртяно от маховик и инерция на трансмисията, без да хвърля горивна смес в буталата. Ако оставите колата леко да се плъзне към светофара, ще спестите гориво отново. По-конкретно, при 50 км/ч на пета предавка, вдигнете крака си от газта най-малко 100 метра преди светофара и постепенно се спускайте по стъпалата, докато работната спирачка не стане формалност.
Съвет # 3: Помислете, преди да ускорите
- Ускорявайте, докато достигнете 50 км/ч, когато вече трябва да сте на четвърта или пета предавка. Добре балансираните двигатели в завода поддържат дори 60 км/ч на шеста предавка при 1000 об/мин. 320d BMW, което карах, консумира 3-4L/100km през нощта в града при тези условия.
- В града не надвишавате 50 км/ч, извън града 80 км/ч е много икономична скорост. Ако нямате спешна работа, при 80 км/ч можете да получите невероятен разход на гориво по дългия път. С Renault Megane 1.5dci от 100CP направих от Comarnic до Букурещ (в лек наклон, което е вярно) фантастичната консумация от 2 L/100kmh. На магистралата препоръчвам да не надвишавате 120. Тези прагове зависят от всяка кола, така че научете колата си.
Съвет № 4: Ускорява и забавя плавно
- Поддържайте постоянна скорост при спускане по наклон. Спирането с работната спирачка и свободния двигател също генерира допълнителен разход.
- При изкачване оставете колата леко да губи скорост, без да блокира движението, за да се възстанови от другата страна на склона. Отново, по-малко механична работа, по-малко изгорено гориво от милостиня. Опитайте се да не намалявате скоростта си под 40 км/ч.
- Не ускорявайте при спускане по наклон.
Съвет # 5: Използвайте разумно двигателя
- Спрете двигателя, ако паркирате за повече от 30 секунди. Толкова много гориво изгаря двигателя при стартиране, така че на едноминутен светофар си струва да спрете двигателя веднага щом стигнете до колоната.
"Вие не загрявате двигателя дори през зимата." Съвременните двигатели не се нуждаят от предварително загряване и се загряват много по-бързо до оптималната температура, когато започнете да се движите.
- Махнете се от пътя веднага щом стартирате двигателя.
TURBO мост:
Турбинните двигатели се нуждаят от специално внимание. Икономичният стил на шофиране рядко кара турбината да се стартира. Това не е хубаво. Неизгорелите газове и масло ще седят дълго време на лопатките на турбината и рискувате да се събудите с дефектната турбина само от скъперничеството или преувеличената мисъл. Можете да шофирате икономично, ако не забравите да пуснете двигателя до 4000 оборота в минута, близо до червено на оборотомера, за десет секунди, поне веднъж седмично. Но най-полезният е дълъг път от време на време, който ще почисти всмукателната система, двигателя и изгорелите газове и ще ви върне някакъв "вцепенен" процент от мощността в града.
Вдъхновен от техниките, препоръчани от Renault. Подобрено от личен опит.