Натиснете педала; lt! Колоездене; с; и аз знам; нов унгарски портокал
Velo World
Краката ми изтръпват
Поведението на велосипеда се влияе от редица интересни, трудни за изчисляване явления, едно от които е пресяването на колелата или сими (от английски, Shimmy, което също се използва за модерния танцов стил през 20-те години) и е се изучава от унгарска изследователска група, ръководена от машинен инженер Денес Такач. Това е един вид самовъзбуждаща се вибрация, която може да се засече дори когато пазарската количка се натиска равномерно, но най-странното е, че е трудно да се изчисли кога и с каква скорост, например, когато се кара. Въпросът е, че велосипедната гума също наследява предишното си движение, така да се каже: тя определя къде се залепва, каква деформация получава. В резултат на това пътят на велосипедно колело също е нарисуван по змийски начин, при което практически се запазва къде и в каква позиция е било колелото. При високи скорости, като например търкаляне по наклон, може да се получи и отклонение на колелото: обаче, специфичната памет на човешките рефлекси и гумата заедно могат да доведат до странна, понякога рискована нестабилност и ние трябва да бъдем разумни, за да не превозното средство не излез от седлото.
В потна рокля
Колоезденето движи много мускули и мускулни групи, но в никакъв случай не еднакво. В работата основно участват мускулите на краката, но разбира се работят и мускулите на горната част на тялото, фиксирането на бедрата, изпъването на ръцете, врата, раменете и контрола на кормилното управление.
Въпреки това, по време на просто градско колоездене, мускулите за напрежение на бедрото в предната част на бедрото се натоварват най-много, докато на гърба на професионалния колоездач мускулите на флексията на бедрото или мускулът, подобен на бедрото, са поне толкова.
По време на пътуването се получава особено забележителна изходна мощност - за средно дълго време (напр. Много часове) по-малко опитен, 65-70-килограмов велосипедист може да произведе до 200 вата. Ако можем напълно да преобразуваме това в електричество с идеално динамо без загуби (за което по принцип вече не сме способни), двеста горелки биха били ярко осветени в резултат на тази работа. Но професионалният колоездач е способен и на по-висока производителност, плюс за по-дълъг период от време, което се равнява на огромен обем работа (работа, нали, продукт на времето и производителността). Но над определена граница това представяне вече е подозрително: дългосрочното, често повтарящо се свръхчовешко колоездене е за съжаление почти безпогрешен признак на допинг.
Такива усилия, разбира се, не могат да се осъществят без редовен прием на течности и твърди хранителни вещества: велосипедистите трябва да въвеждат бързо консумиращи, но висококалорични храни по редовен график и редовно да попълват загубените течности. За да се подкрепи необходимостта от последното, достатъчно е да се каже, че постоянният движещ се вятър непрекъснато изсушава тялото на велосипедиста и непрекъснато елиминира потта дори с все още тих въздушен поток, което прави загубата на течност почти незабележима. Също така е жизненоважно за полевия велосипедист да приема редовно течности и храна. Подходящите минерални води, изотонични напитки и парчета мюсли или банани са бързо абсорбиращи и бързо абсорбиращи се източници на енергия. Като правило никога не трябва да чакате, докато не се изтощите от техническа гледна точка: това е състоянието, когато крайно използваното тяло вече не е в състояние да продължи - в този случай трябва да си почивате и да ядете дълго време, да пиете, в края на краищата, няма опасност от загуба на конкуренция.