Насочване към Курск, Неседнал - клуб на желаещите да се преместят
Не случайно беше поет курсът към Курск, като се обърнахме към различни източници на информация, виждаме картина, че населението нараства напоследък и, подчинявайки се на стадното настроение, както разбирам, това не се случва напразно. Любопитството е страхотно нещо, още повече, че Курск е само на един хвърлей разстояние. Разглеждаме цената на жилищата в Avito, тя е евтина, дори много, не е ясно каква е причината. Може би има нещо нередно в околната среда и със сигурност има атомна електроцентрала наблизо, но във Воронеж същото не й пречи да се умножава и разраства в ширина. Изглежда, че в рейтингите на различни Курск и региона не са на последно място, типичен среден селянин, силен мъж.
По-добре да видим веднъж, отколкото да четем сто пъти, отиваме в Курск. Пътят от Орел до Курск е красив, малко криволичещ, но с добра повърхност е удоволствие да шофирате. Свежият вятър, яркото топло слънце вече ви настройва в добро настроение, има усещане за очакване на нещо приятно, дори не знам защо. Гледайки напред, искам да кажа, че това чувство беше оправдано.
Карам в Курск и първото нещо, което виждам, са широки пътища с добър асфалт. Вече добре! Освен това пътят върви по права линия до центъра през авеню Победи, където виждаме великолепна триумфална арка, там все още можете да видите това - в Москва, Св.?
Авеню на Победата. Триумфална арка
По алеята има много нови сгради, изглеждат добре, модерно.
След това се отправяме към Московския площад и виждаме огромен LCD екран на търговския център Europe.
Началото на града е съвсем модерно и вече е ясно, че това не е отпуснат Брянск, не е изоставен Орел, а град, в който има живот и изглежда по-интересно.
Наличието на големи алеи и типични микрорайонни сгради с многоетажни панели е типично за Курск. Точно както в Москва, много подобно. Вероятно Курск е един от градовете, който е бил напълно използван по съветско време за прилагане на различни решения както в строителството, така и в градското планиране. Очевидният недостатък на такива сгради е огромното разстояние, с доста малък брой от 430 хиляди души. градът изглежда много по-голям дори от този на Краснодар. Улиците са твърде широки, има твърде много незаето пространство. И ако пътувате с обществен транспорт (всъщност има много канали, които не се различават по динамика и скорост), тогава това е просто катастрофа - спирките продължават вечно и изглежда, че в някои Москва можете лесно да стигнете с метро от един края на града до другия.
Но несъмненият плюс е липсата на задръствания, поне там, където шофирах, не видях нито едно. В града има много асфалт и е по-добре да карате един час, отколкото да сте в задръстване за едно и също време (сравнение на Орел и Курск).
Градът не изглежда недодялан. Но първото нещо, което привлича вниманието ви, е изобилието от търговски центрове. Тук почти всеки микрорайон има собствен търговски център, обикновено Европа или Линия. Те са големи бели кутии. Такива огромни сергии, криещи в себе си много други по-малки сергии. Безлики, подобни един на друг Европа търгува в същите подобни квартали. Има проблем в град с ясно изразени места, тоест вградената монолитна кутия на следващия търговски център не украсява града, но е удобна за търговия (има избор за купувача или илюзия за избор, е, конкуренцията води до по-ниски цени - искам да вярвам в нея).