Нашият преглед на новата Toyota Yaris Hybrid (2020) - l автомобилно списание

Шампион на трезвостта в града, предишният „джобен Prius“ беше неудобен извън градските центрове. Точно обратното на тази амбициозна замяна, добре оборудвана за противодействие на сериозно остра конкуренция.

hybrid

Отминаха дните, когато Yaris Hybrid беше почти сам в света. Пристигането на убедителния Renault Clio E-Tech и Honda Jazz Hybrid принуждава малката Тойота да се разпитва. Конкуренцията винаги е добра за нас, купувачите, които в допълнение към по-широкия избор се възползват от "малки пестеливи" армии, както никога досега.

Повишен комфорт и мощност

След девет години кариера, следователно, Yaris, все още произведени във Франция, отстъпва място на това четвърто поколение (второто, което съществува само като хибрид), което вече не е просто талантливо в града. Няколко километра път на волана в района на Брюксел са достатъчни, за да се види че се отнася с обитателите си много по-добре от преди, включен шофьор. Убедена в значимостта на своя избор, Toyota само усъвършенства хибридната верига на своя предшественик. Новият не само е засилил топлинния двигател (92 к.с., + 16 к.с.) и електрическата тяга (79 к.с., + 18 к.с.), но в допълнение Yaris е по-малко склонен към избягалия феномен на предаването си от CVT. Все още се понася при изпреварване или на хълмове, но през останалото време се забравя още по-бързо, тъй като звукът на 3-цилиндровия бензин не е неприятен.

По-забавно за шофиране

Предишното поколение Spartan е последвано от доста добре отглеждани малки да планирате дълги пътувания. Toyota се сравнява с Хибриден джаз, дори и той по-добре би било да ограничите въздуха и шума си при търкаляне, за да достигнете нивото на Clio E-Tech. От страната на окачването, като не успява да поглези обитателите си като джаз (вината на треперенето, повдигнато от 17-инчовите джанти тук на този финиш на Première), Yaris се оказва много по-забавно да шофирате от преди. Със своите разширени коловози, понижен център на тежестта (- 12 мм), затворена ролка и доста проницателен преден мост, тази Toyota подтиква да злоупотребява със своите 116 кумулативни к.с., които му позволяват да изпълнява безопасно изпреварване (скоростта от 80 до 120 км/ч се обявява само за 7,6 секунди).