Нарастването на; Централна Европа; ускорява Les Echos
След увеличение на производствените нива от 27% през миналата година, източните страни вече представляват близо 17% от общото производство на автомобили в Европа.
Всеки уважаващ себе си производител генералист трябва да постави турбото в Централна и Източна Европа, ако иска да ограничи производствените си разходи. С всички наскоро стартирани проекти се очаква общият капацитет, вече инсталиран в тези евтини страни, да достигне 2,6 милиона автомобила през 2009 г., повече от настоящия размер на френския автомобилен пазар, според екстраполациите от производителя на оборудване Valeo. Последният пример, Ford току-що получи зелена светлина от властите в Брюксел да поеме старата производствена площадка на Daewoo в Румъния. Лошо прикривайки нетърпението си, американската група, която в момента се чуди за съдбата на френската си фабрика за скоростни кутии, която работи от 1973 г. (Бордо-Бланкфор), очаква публикуването на ad hoc закон за приватизация, който окончателно да завладее помещения и започнете изграждането на нови модели.
Въпреки относително високите логистични разходи за транспортиране на превозни средства до Западна Европа, цените на труда имат достатъчно, за да отстъпят място на най-скептичните: в Румъния те са около 3,20 евро на час, в сравнение с над 42 евро в Германия, където Ford оперира с една от основните му фабрики. Същият вид дебат в Mercedes, който търси сайт в Източна Европа, за да събере бъдещото поколение на своите малки клас A и клас B. Групата със звездата, която почти не беше свикнала да напуска Германия за европейското си производство, е това време, много изкушено от Румъния или, в противен случай от Полша, по-скъпо по отношение на заплатите, но по-близо до нейната база. Без сайт с „ниска цена“ изглежда, че програмите от клас A и B са обречени да останат в дефицит. Mercedes изглежда търси активно в Румъния в индустриалния обект Jucu, близо до границата с Унгария, където финландската група Nokia се готви да премести своята фабрика за мобилни телефони, която ще затвори в Германия до Бохум.