Направи си сам - Резервни фланци на предните амортисьори - BMWClub

  • BMWClub
  • > Модели на BMW
  • > Серия 3
  • > Направи си сам серия 3
  • Регламенти
  • Вижте ново съдържание

Направи си сам - резервни фланци e46 за обиколка на предни амортисьори

# 1 B I Z

  • Членове на групата
  • Публикации: 109
  • Регистриран: 01-10 ноември
  • Пол Мъж
  • Местоположение: БУКУРЕЩ

Наскоро смених окачването на гърба и не се сетих да снимам.
Днес смених окачването на лицето и направих няколко снимки, може би ще помогне на някого в бъдеще.
Това се прави за смяна на пружините, амортисьорите или фланците на амортисьорите на лицето. Смених всичко, но използвах повторно старите фланци, защото бяха инсталирани преди малко, закупени от нас - LEMFORDER. Защо оттогава не смених пружините и амортисьорите? Знам, че ако продължих да работя, трябваше да проверя пружините и амортисьорите оттогава. Отговор: Проверих ги, но нямаше достатъчно средства.
За смяна на амортисьори/пружини/фланци на лицевата страна са необходими:
- крик
- гаечни ключове
- кози (по избор за безопасността на всички - зависи от това колко щастлив се чувствате или колко добре сте поставили крика)
- ключ за крикет
- къс или дълъг удължителен кабел (използвах и двата)
- глави за 13, 15, 18, 19, 21, 24 крикет ключ
- дясна отвертка (за сваляне на пластмасовия капак от фланеца)
- пружинни преси
- imbus de 6
Отначало разхлабих шиповете, после вдигнах колата на крика, след това я обезопасих с коза и колелото, което свалих.

амортисьори

С помощта на гаечния ключ за крикет с 15 глави развих гайката на пръта против плъзгане - края, който е прикрепен към амортисьора - след което го махнах от амортисьора. За да се улесни премахването, използвах втори крик, фиксиран под въртящата се глава на колелото и го повдигнах, докато винтът на свързващия прът достигна хоризонтално, за да мога да го премахна много по-лесно. Нямам снимка на тази част.

Използвайки крикетния ключ с 18 глави, развих винта на шпиндела, освобождавайки амортисьора. Тук бъдете внимателни къде и как пада вретеното, защото когато този винт бъде напълно отстранен, вретеното, падайки, ще изтегли маркуча, който отива към шублера. Сложих под диска дърво, което беше под ръка. След като извадите целия винт, който държи амортисьора във шпиндела, внимавайте да не опънете маркуча от шублера възможно най-много, натиснете шпиндела и извадете амортисьора от там.

Развих гайките на фланеца на амортисьора.

. а пружинният амортисьор с фланеца е паднал
Закрепих пресите на пружината, затегнах ги до максимум, в този момент пружината беше достатъчно стегната.

За да развия гайката от главата на пръта на амортисьора, имах нужда от импровизация. глава за крикет ключ от 21, отнесена към струга и моделирана за фиксирана от 17, чрез която успях да сложа една и да се задържа срещу пръта на амортисьора с тяга 6. Тук ми трябваше приятел, който да държа Алън.


Пресите остават на пружината, за да върнат пружината обратно след смяната на фланеца и монтирането се извършва в обратен ред.
При монтажа амортисьорът/пружината/фланецът се вкарва с фланеца напред, 3-те гайки на фланеца се завинтват - изобщо не ги затягайте, защото ще ви трябва мобилност, за да преместите амортисьора.
Може би обясненията не са най-добрите и снимките не са твърде много, но се надявам да разберат тези, които се нуждаят от тях. За други подробности можете да ме намерите лично.
Всичко най-хубаво.