Направи си сам ауспух, ала Субару!

Всичко е направено от обикновена желязна тръба с диаметър 54 мм, с дебелина на стената 2 мм, не заварчик по професия, а аматьор, но според мен се оказа достойно, карах всички правила за година.
звучи като Subaru)

Коментари 103

Това е просто удар, който загибулини)))))

уау, какъв интересен кръг, добре, оказа се заваряване на норми

където е равното разстояние?

Франкенщайн по някакъв начин се оказа)) в изправено положение е много подобен на кобра))))) тук те написаха правилно, трябва да свържете 1-4 и 2-3, тогава ще има взрив и мощността може увеличавайте, а не намалявайте, както във вашия случай

но как направи основата на колектора, която е завинтена към мотора и където са заварени тръбите?

Най-евтиният начин за рязане с лазер, както показа практиката.

и каква е приблизителната цена? и какъв материал е по-добре да се използва за това?

за какво говорим? Този урок не си струва да се прави по пътя, но всички го пробваха:)

и каква е приблизителната цена? и какъв материал е по-добре да се използва за това?

Е, за 2 фланга операторът на фреза ми каза 5000r. на лазер 2000r. двойка.

но как направи основата на колектора, която е завинтена към мотора и където са заварени тръбите?

относно полагането на Центъра за обработка

не се интересуват от диван майстори, звукът в студиото. не можете да изрежете публикация за нов ауспух и да не напълните видосик със звук.

Те писаха, смисълът е нат от това, още по-лошо.

За тези, които са объркани от 1-4 и 2-3, или 1-2 и 3-4))) това е тръба на Subaru!

И не съдбата да видим в каква последователност работят цилиндрите в Subaru? Изгледах 1-3-2-4, но имаме?

Така че току-що казах за проблемите на Subaru)))

---