Най-лекият в света bullitt; Част 1 20-инчов товарен мотор Дармщат
20 октомври 2013 г.
Какво трябваше да го правиш? Най-лекият Bullitt в света? Най-лекият товарен мотор в света? Как така?
Ние, Марк Пот - техник по машинно инженерство, и аз, Маркус Щьокел - майстор на двуколесния механик и „двадесет инчов” собственик на магазин, обичаме да прецакваме и конструираме - обичаме да караме колело - особено като товарни мотоциклети и търсихме нов проект. Bullitt вече е най-спортният товарен мотор на пазара, спортната комбинация сред велосипедите, така че защо да не настроите Bullitt? Вече сме работили с достатъчно състезателни мотори, MTB и други мотоциклети, сега се нуждаем от ново предизвикателство и товарен мотор има огромен потенциал да изпуска пара - има много да се направи - така че нека да тръгваме!
Първо, разбира се, „Mr. Bullitt ”информира лично за нашия проект
след това са създадени важни списъци ...
На дневен ред са:
Рамка за диета - рамката на Булит е една от най-леките, но все пак трябва да свалите няколко килограма, но в резултат стабилността не трябва да страда.
Леки допълнителни части - разбира се, серийните части са проектирани предимно за стабилност, издръжливост и функционалност. Искаме всяка част да е по-лека, но без голяма загуба на стабилност и разходите също трябва да останат в разумен диапазон - това не е лесно, особено при Bullitt има много специални части като напр. всички кормилни части, необходима е инициатива и благодарение на Marc ние също можем да произведем няколко неща сами.
На първо място, бяха събрани и конструирани идеи ...
тогава трябваше да се направят чертежи, преди да започне производството ...
... и рамката беше внимателно разгледана
Нека да видим какво още ни очаква - има много препятствия за преодоляване и това определено ще бъде вълнуващ проект - и такъв, доколкото знам, никой досега не е правил до такава степен.
Да се продължи .../да се продължи ...
Това се съчетава добре с настоящите ми проекти, с автомобила за всички терени от Формула 1 и с най-студения сешоар в света!
Това е товарен мотор, не се ли сещате за нещо по-добро? Цялото нещо няма смисъл! Това не означава, че не трябва да го правите, когато няма какво да правите, но няма никакъв смисъл!
здравей, али, ще се смееш, но Dison току-що регистрира студения сешоар като патент, така че за съжаление малко закъсня, но намираме автомобила с формула 1 супер вълнуващ!
Днес напредъкът се случва толкова бързо, че докато някой е такъв
Той обяви това нещо за напълно неизпълнимо от някой друг
прекъснат, който вече го е осъзнал. - Алберт Айнщайн
Защо това не би трябвало да има смисъл? Става въпрос за олекотяване на мотора и все пак трябва да го транспортирате с него. Въпросът не е да карате около тегло повече от товара.
Това е чудесна идея. Ако мога да спестя няколко килограма, мога да заредя повече или да се нуждая от по-малко енергия за задвижване. Леките работни колела са въртящата се маса на ключовите думи.
Между другото, моят Bullitt тежи 19,7 кг и има още много да се направи.
Да, не е нужно да правите велосипеда си излишно тежък. Но лекият строителен проект винаги е компромис между теглото и стабилността и опитът за изграждане на „най-лекия Bullitt в света“ трябва неизбежно да завърши с факта, че той е и „най-нестабилен“. Защото ако не беше, бихте могли да спестите тегло на много места и да изградите още по-леко.
Това не е съвсем правилно - разбира се, ако направите рамка по-лека, като изрежете няколко тръби, тя също ще бъде по-нестабилна - но бихте ли напр. Пресъздайте рамката на Bullitt, направена от карбон, тогава тя ще бъде по-твърда и лека - но тогава вече няма да бъде Bullitt ... Опитваме се да направим мотоциклета по-лек, така че да остане Bullitt в основния си състав и разбира се в рамката, в която е в нашата домашна работилница е възможно ... скоро ще продължи ...
Леката конструкция почти винаги е свързана с увеличени производствени разходи и по-големи производствени усилия, а не със загуба на стабилност. Можете да го комбинирате лесно и стабилно, но не на цената на конвенционален продукт.
Струва ми се, че целта на леката конструкция е да се изгради най-стабилният мотор (и т.н.) с определено (малко) тегло.
Еха. 13,87 кг наистина е спортна цел. Планирам си Bullit на 17 кг. Много ми е интересно да видя как изглежда вашата настройка и най-вече какво правите с рамката.
забавлявайте се и успех с вашия проект
да и ... какво следва?
здравей, мисля, че съм точно тук. може ли някой да ми каже колко всъщност тежи стандартната рамка на bullitt без никакви прикачени файлове, само рамката. Поздрави мабе