Най-добрият дизел
Най-малкият, най-силният и най-икономичният
Независимо дали попадате в обсега на Книгата на рекордите на Гинес или телевизионното предаване Leg-Leg-Leg, някой може да се заинтересува от рекордите. Преглеждаме изключителните дизелови леки автомобили от най-старите до може би най-чистите.
Първият дизел
Въпреки че добрата ефективност на дизеловия двигател е била ясна в продължение на един век, поради големите си размери и тегло, тогавашните дизели са работили главно като стабилни двигатели, в по-малки заводи и са карали камиони, лодки и евентуално локомотиви. 1936 г. е годината на пробива, когато е представен първият сериен автомобил с дизелов двигател. Четирицилиндровият, 2.6-литров и 45-конски двигател на Mercedes-Benz 260D спечели таксиметровите шофьори с валидни по подразбиране днес. Вместо 13-14 литра бензин по това време, той струваше 9-9,5 литра дизел на 100 километра, което означаваше обхват от 400-500 километра. Пионерите все още не са знаели, че животът на дизеловия двигател е изключителен: много 260D са служили като такси в продължение на две десетилетия в големите германски градове.
Най-мощният: Audi Q7 V12 TDI
Със своята фина походка и престижна стойност, 12-цилиндровите двигатели стоят на върха на машиностроенето. За серийно произведен автомобил само Audi разработи V12 дизелов двигател, който помогна на Q7 да осигури влошаващи характеристики на шофиране за спортни автомобили. Дори фигурите на Audi Q7 V12 TDI привличат вниманието: 5934 см 3-цилиндров капацитет, 500 конски сили и 1000 Нм въртящ момент. С наистина икономичен двигател, 2,6-тонният SUV ускори от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунди и само дерегулацията не позволи да надвиши 250 км/ч.
За своето развитие фабриката използва опита, натрупан както с дизеловите двигатели V6, така и с V8, както и с 12-цилиндровия дизелов състезателен автомобил Le Mans. 60-градусовият цилиндричен мотор на Q7 има колянов вал, монтиран на седем места върху кована стомана. Построен в задния край на трансмисията, със задно задвижващо устройство, двигателят е с компактен дизайн и е дълъг само 68 см. Q7 с 12-цилиндровия двигател се произвежда само между 2009 и 2012 г., но за автомобил от този калибър е достатъчно по-кратко време, за да не бъде забравен никога.
Най-малката: 799 кубически сантиметра
Освен мотопеди или скутери на четири колела, Smart наскоро внедри и най-малкия си дизелов двигател в своите двуместни малки коли. Smart City-Coupé CDI и Fortwo CDI имат капацитет на цилиндрите само 799 кубически сантиметра. Първото поколение на трицилиндровия инжекционен двигател с Common-Rail двигател е настроен на 41 конски сили от разработчиците. Въртящият момент от 100 Нм, с изключение на спортната версия Brabus, беше най-високият от двигателите на двуместния градски автомобил по това време, с минимален разход на гориво.