Най-дългия; ° С; то; тори с мен; ина дой елф; ieni c; то; Карам Toyota повече от 33 години
Световният рекорд за най-дългото пътуване с кола има много любопитна характеристика: от 1997 г. той се актуализира всяка година, със същите герои ? съпруг и съпруга от Швейцария на име Шмид. Безброй ежегодни актуализации се дължат на факта, че двамата все още не са завършили дългото си пътуване, въпреки факта, че са на път вече 33 години и половина.!
Те посетиха 195 държави и територии, включително Молдова.
Скоро обаче осъзнаха, че една година е твърде кратка, за да проучи цяла Северна и Централна Америка и след две години колата им вече изминава 98 000 км в 7 държави и дори партизански инциденти не работят. те не обезкуражиха нито тях, нито колата им. Затова те решиха да продължат пътуването си до Южна Америка, за още 66 000 км и 10 държави. Land Cruiser също прекоси част от джунглата на Амазонка, но Емил никога не избягваше по-предизвикателни маршрути, имайки пълно доверие на офроудъра, който беше техният надежден спътник за толкова много километри.
Но на този етап двамата дори не подозираха колко дълго ще бъде пътуването им с този Land Cruiser FJ 60. През 1989 г. те пристигнаха на африканския континент, решени да проучат предизвикателствата тук, и тази година Африка пое срещна топло, с културно многообразие и човешки мир, който вече не присъства днес в много африкански страни. Те срещнаха пътища, пълни с кал, огромни пясъчни дюни, диви животни и удовлетворение от пътуването, което се простираше на още 97 хиляди километра.
След предизвикателствата на Африка Австралия изглеждаше като истинска ваканция. Но и австралийският сегмент не беше кратък. Пустинята в централната и западната част ги завладя много, както и по-населените райони, така че, докато обикаляха южния континент, те изминаха 39 хиляди километра тук.
До 1993 г. те са навлезли в Азия и тук са имали истинско откровение. От будистки храмове до дълбоките джунгли или пясъци на арабските страни, Азия ги е белязала може би най-много по пътя им, заявявайки оттогава, че определено ще се върнат там. Те бяха поздравени кралски от султаните и държавните власти и не криеха, че хората в арабските страни ги карат да се чувстват най-добре. Така Азия означаваше за тях още две години пътуване и над 100 000 километра добави към километража на неуморния им автомобил.
Но двамата нямаше да спрат пътуването си. Не са го направили заради този запис и пътуването, започнало като година на бягство през 1984 г., вече е продължило повече от 13 години. И така, през януари 1999 г. те се върнаха в арабските страни, които ги посрещнаха така топло ? Оман и Обединените арабски емирства. През същата година, през март, километражът на колата им достигна границата от 500 000 км, докато бяха в Дубай.
След арабските страни те отидоха в Корея и Япония, като последните отново ги белязаха със светска култура и непокътната природа. И до септември бяха поели по морския път към Северна Америка.
Следващите години означават задълбочено проучване на Северна Америка, Карибите и след това Южна Америка. До 2005 г. те се завърнаха в Азия, този път на югоизток.
През 2006 г. те също имаха решаващ момент с експедиционната си кола. Land Cruiser-FJ 60 беше наистина уморен след повече от 600 000 километра. Беше ръждясал, започна да създава много проблеми и те се чудеха дали все пак си струва усилията за ремонт. Но те бяха много привързани към него, затова решиха да му предложат основен ремонт в Малайзия, на 614 454 км по одометъра.
От Малайзия през 2013 г. те заминават за Кавказ, посещавайки страни като Грузия, Азербайджан, Армения, но също така и непризнати територии като Абхазия и Нагорни Карабах.
През 2013 г. те пристигнаха в Украйна и Молдова. Те все още искаха да посетят Приднестровието тук, като включиха неизвестна територия в списъка си. За тяхна изненада те се чувстваха много добре в Приднестровието, след това изследваха малко Молдова на десния бряг на Днестър, преди да се върнат в Украйна и да отидат по море в Африка.
Те останаха кратко, след което нахлуха в Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан и Киргизстан, след това в Казахстан и Русия. След това я заведоха през планините Алтай в Монголия, държава, която все още не бяха посетили. Пътищата на Монголия обаче отслабиха отново тяхната Toyota, така че скоро след като напуснаха Монголия, те трябваше да помислят за третия основен ремонт на автомобила си. И мислеха да го направят в Малайзия, със същите майстори, които направиха първите два ремонта. През февруари 2017 г. колата пристигна на любимия им сервиз.
Скоростната кутия и раздавателната кутия трябваше да бъдат разглобени поради износването на много компоненти. Карбураторът трябваше да бъде сменен, тъй като беше врял и генерираше твърде голям разход на гориво, около 25 литра процента.