Надуйте старателно гумите на мотоциклета или скутера си; Страстна мото безопасност
Сайтът за безопасно каране на мотоциклети от 2007 г. на FlatFab
Това е чувствителен материал (гумата), обект на дебат и във всеки случай обект на много променливи. Единственото, върху което наистина можем да окажем влияние, е налягането в гумите, което също е изискване за безопасност.
Публикувано за първи път през ноември 2014 г.
Актуализирано през октомври 2019 г.
Резюме на статията
Въведение
Повечето мотористи вярват, че се грижат за машината си. Когато обаче говорите с механиката на мотоциклетни гаражи, очевидно е, че повечето мотоциклети се движат с недостатъчно напомпани гуми. Всъщност твърде малко мотористи знаят как и кога да проверят налягането в гумите си. Тази статия има за цел да им помогне да го направят.
Мислите, че не сте засегнати ?
Според проучване на сайта Allopneus.fr, проведено през 2013 г. сред повече от 7000 интернет потребители, една четвърт от мотористите дори не проверяват налягането в гумите си поне веднъж месечно ...
Може да се предположи, че три четвърти от мотористите проверяват поне веднъж месечно. Но това е проучване чрез доброволно деклариране: много вероятно е реалността да е по-малко розова и че делът на мотористите, които проверяват налягането в гумите си повече от веднъж месечно и ПРЕЗ ГОДИНАТА е много по-нисък - при 75%.
Както напомня кутия в доклад на Motomag за спортни туристически гуми, с данни от източници на Bridgestone, износването на гумите е функция на:
- налягане в гумите, с 2000 км възможна разлика в дълголетието между добре напомпана гума (2,5 бара) и гума, недостатъчно напомпана с 15% (2,1 бара);
- товар, тъй като превишаването на максимално допустимото тегло на гумата с 20% увеличава износването с 30%;
- средна скорост на шофиране (колкото по-бързо се търкаля гумата, толкова повече гумата излиза и толкова повече гумите на каркаса);
- спиране, по отношение на мощност и честота;
- вида на пътя (планината използва повече от равнината);
- климатът или по-скоро температурата (топлината увеличава окислителния ефект на дъвката);
- вида на покритието (30% разлика в износването между гладък катран и груб катран).
Значение на налягането в гумите
Единствената променлива, върху която наистина можем да окажем влияние, е инфлационният натиск.
Неправилно напомпаната гума (обикновено недостатъчно напомпана) води до:
- излишен разход на гориво,
- по-лоша управляемост, тежест в кормилното управление, особено на ъгъла,
- увеличен спирачен път,
- ускорено износване на гумите,
- повишен риск от подхлъзване, загуба на сцепление,
- загуба на комфорт, повишена работа на окачванията.
Ако искате да научите повече за гумите и тяхното значение за вашата безопасност,
Съветвам ви да разгледате този мини-сайт на Michelin:
"Всичко за гумата" .
Колко налягане да напомпате гумите си ?
Зависи преди всичко от вашия мотор, теглото му, въртящия момент ...
По принцип налягането за напомпване, препоръчано от производителя, се изписва на стикер, прикрепен към махалото, понякога под седлото. С течение на времето и при измиване под високо налягане тези етикети могат да се отлепят, да се загубят и да избледнеят. В този случай се консултирайте с ръководството за потребителя на вашия мотоциклет и направете напомняне, след това, което да поставите с вашата регистрационна карта или под седлото ...
Или направете търсене в мрежата, доста лесно е да намерите препоръчителното налягане в гумите за всяка машина.
Като индикация, при използване на пътя, налягането на предната гума варира:
- 2 бара за мотоциклети 125,
- 2,2 бара за мотоциклети със среден работен обем (500-600 cm3),
- 2,5 бара за голяма денивелация.
За задната гума това може да даде:
- 2.2 бара за леки мотоциклети,
- 2,5 бара за повечето машини,
- 2,8 до 3,0 бара за тежки мотоциклети.