Надеждност на Toyota Probox, Runet Automotive News - Автомобилен каталог

toyota

Надеждност Toyota Probox (Toyota Probox)

Модел Toyota Probox е роден като достоен наследник на Toyota Corolla Van. По право тази кола получи титлата най-добро превозно средство за търговски транспорт. Probox се отличава не само с високата си екологичност, но и с много разумна цена.

Стандартната версия на Probox е оборудвана с 1,3 и 1,5 литров бензинов двигател или 1,4 литров дизелов двигател.

Японски автомобили, предназначени за търговски транспорт, не се срещат често по руските пътища. Външно всичко е както обикновено, стандартните фарове на Toyota и логото на Toyota върху марковата решетка на радиатора малко по-ниско от капака. Сега в Русия вече е възможно да се видят в изобилие тези бойни комбита, чиято поддръжка и експлоатация не създава затруднения.

У нас официално се доставят 4 версии. Две вече са споменати по-горе и плюс две модификации на бензиновия хибриден двигател. Леко заоблените фарове отдавна са заменили остарелите правоъгълни блокове, които загребват калниците. Линиите на капака се сливат с линиите на предното стъкло. Дори такъв работен кон изглежда съвсем прилично.

Toyota Probox в Русия се доставя само с автоматична скоростна кутия, така че няма лост до волана, нито лост за теглене на ръчна спирачка. Тук всичко е малко по-различно, но доста удобно.

От TO до TO, интервалът теоретично е 10 000 км. Въпреки че след второто планирано пристигане в автосервиза, родни колани, накладки, сензори, свещи и т.н. все още могат да останат на своите места и да продължат да служат. След преминаване на 20 000 км трябва да се провери правилното напрежение на коланите, препоръчително е да ги смените след 100 000 км. По време на всеки планов сервиз се проверяват спирачните накладки, дисковете, шублерите, амортисьорите, радиатора и уплътненията. Струва си да се обърне внимание на изтичането на антифриз, масло и спирачна течност. За да вземете нови амортисьори за Proboks ще струва около две хиляди рубли, шублерите са по-скъпи, но те се износват много по-бавно. Независимо дали ви харесва или не, маслото ще трябва да се сменя с всяка сесия по поддръжката.

Като цяло спирачната система работи добре. Само не забравяйте, че натискайки педала твърде силно, пътниците няма да ви благодарят със сигурност, защото ще ги разклатят правилно. Когато работите по руски пътища, след като сте изминали първите 60 000 км, препоръчително е да смените спирачните дискове и накладки. Всичко това ще ви струва около 18 000,00 рубли. но ще ви спести от удари на кормилото и по-скъпи смени на кормилната рейка. Между другото, воланът на Proboks се оказа доста лек, кормилната рейка, с надлежно внимание, може изобщо да не се промени и да обслужва целия период без подмяна. Нито лагерите на главините, нито маслените уплътнения, при разумен подход и правилно боравене с автомобила, няма да създадат големи проблеми. Дори ако се наложи тяхната подмяна, маслените уплътнения и лагерите на главините могат да бъдат избрани по желание и не оригинални. Те пак ще работят правилно.