Начало - рефлаш k24
Услуга за препрограмиране на ECU за двигател Honda k24
Здравейте на всички любители на автомобилите на Honda. Добре дошли там, където вашите Хонди стават истински Хонди!
Сигурен съм, че всеки собственик на Honda, особено Accord, поне веднъж в живота си е смятал, че колата изглежда по-бързо, отколкото върви. И има! Двигателят на колата ви е неактивен, може да направи повече, можем да го събудим!
Накратко за препрограмирането на контролни блокове. Защо това е възможно с двигателите на Honda? Тъй като това са уникални двигатели по отношение на мощността и експлоатационните характеристики, чийто потенциал не се използва от производителя максимално поради различни причини. Ето някои от тях.
1. Всички двигатели са настроени консервативно, така че да могат да работят с не най-добрите грижи и работа. Например такава настройка може да скрие симптомите на мъртви свещи, които отдавна трябва да бъдат заменени, запалителни бобини, които се повредят, слаба горивна помпа, която не изпомпва достатъчно, запушени дюзи, гадно гориво и т.н. Двигателят, настроен на максимална мощност, винаги изисква изисквания за грижи, качество и състояние на компонентите и консумативите, качество на горивото.
2. Изисквания за околната среда. Двигателят е настроен и дроселиран с катализатори, така че да отговаря на определени норми за емисии, шум и други.
3. Някои двигатели са намалени, за да се монтира един и същ двигател в различни линии на каросерията и те не са се конкурирали помежду си.
4. Някои двигатели могат да бъдат настроени за различни видове задачи, определени от каросерията и трансмисията.
На първо място, бих искал да разделя двигателите на Honda на бойни (най-мощни) и граждански (предназначени за икономия)
Първите включват K20 в Civic Type-R, K24 в 7-ми и 8-ми акорд. Отделна линия от двигатели V6 също осигурява отлична мощност. Всички други модерни двигатели от серията K и R са повече или по-малко икономични опции.
Двигател K24, голям брат на K20. Всъщност те имат много общо помежду си, това са оборотни двигатели с висока литра мощност и технология
i-VTEC. Но K20 е монтиран в автомобил, заточен за състезанието, а в K24 те добавят 400 кубически метра обем за повече въртящ момент при ниски обороти и го монтират в седан от семеен тип, като го настройват за тихо возене.