На фона на тенденцията Ford Focus ST Line Tournament 2
Не бива да вярвате на всичко в рекламата. Но можете поне да слушате внимателно, когато производителят на автомобили говори за „най-добрата си кола за всички времена“. Как се справи с новия Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue в теста на evocars?
Условията са добри. Ford успя да стартира с новия Focus за първи път на напълно прясно разработена платформа, без ограничения, без ограничения и без компромиси. Резултатът от първото хвърляне на подструктурата на C2: по-твърда, по-лека, по-голямо междуосие, повече пространство, изцяло преработено шаси, повече акустичен комфорт благодарение на по-добре отделеното шаси и много повече.
Новата платформа предлага нови възможности
Много се случи на върха на новия Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue. Затегната оптика, безпроблемно монтирани адаптивни изцяло LED фарове, отвор за отровен въздух с решетка от пчелна пита, плюс чудесно опъната странична линия с мощно изработени калници отпред и отзад, след това отзад свеж спойлер на покрива и хромиран двутръбен изпускателен отвор, оформен в намек Дифузер. Само когато става въпрос за джантите, можете да добавите лопата към стандартния размер 17 инча, ако ви харесва малко по-оптически.
Но след това стигаме направо до шофиране, в края на краищата това е, което поколенията на Focus винаги са могли да правят малко по-добре от конкуренцията. Веднъж родени да доминират в специалните рали етапи по света, компактните автомобили от Кьолн винаги са поставяли акцент върху допълнителна порция динамика на шофиране. Така е останало и в сегашния модел. Забавно е да движите бързо 150 к.с. дизел из цялата страна.
Срещу тенденцията на SUV: бързо и леко
В този момент, най-късно, човек се чуди какво иска целият свят с извисяващите се джипове, които могат да закупят всякаква динамика на шофиране само с безусловна твърдост на шасито. Тук Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue е приятно класически. Солидно комби, 580 литра обем на багажника са дума, с щедро пространство и отзад, което при нужда може да се върне на сочните 370 Nm и се поддържа перфектно от 8-степенния автоматик във всяка ситуация - какво повече му трябва?
Защото не трябва да е прекалено трудно, за да донесе радост зад ъгъла. Следователно, ако е необходимо, той може лесно да се носи над магистралата. Шасито повече от лесно поглъща неравности, което със сигурност се дължи и на 17-инчовите с високите им флангове. Може би в гумата се губи малко прозрачност на управлението, но това е критика на много високо ниво - особено с оглед на конкурентните SUV, които никога не биха се доближили дори до динамиката на шофиране при същите условия.
Сдържана атмосфера с висококачествени характеристики
В противен случай компактният спортен комби не гори много. Ясна структура на пилотската кабина с приятно аналогово оформление, поддържана от висококачествен централен дисплей с висока разделителна способност и великолепна система високоговорители Bang & Olufsen, спортен волан, който седи удобно в ръката - в Кьолн нищо не липсва. Той дори се сдържа, когато става въпрос за консумация: 5,7 литра пробен разрез е с добра глътка повече, отколкото в стандарта WLTP, но с оглед на предлаганото е напълно наред, особено след като конкуренцията не може да направи по-добро.
Така че нека се върнем към рекламата: „Най-добрият Ford на всички времена“ може да не е непременно Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue, със сигурност сме се сетили за няколко по-диви модела, но като цяло се оказа много добър хит. Особено за тези, които искат да бъдат малко по-бързи от време на време, но не могат без икономия и пространство в ежедневието - защото за тях едва ли има конкуренция на пазара и със сигурност няма по-добра.
Модел: Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue
Двигател: четирицилиндров редови дизел, 2000 куб. См
Мощност: 150PS (110kW) 3,500rpm
Въртящ момент: 370 Нм при 2000 об/мин
Задвижване: задвижване на предните колела, осемстепенна автоматична скоростна кутия
Консумация (WLTP): 4,9 л дизел/100 км
Тестов разход: 5,7 л дизел/100 км
Ускорение (0 - 100 км/ч): 9,5 секунди
Максимална скорост: 205 км/ч
Размери (Д/Ш/В): 4,67 м/1,83 м/1,49 м
Тегло: от 1500 кг
Базова цена: 32 900 евро