Може би авиокомпания отхвърля пътник заради наднормено тегло
Имам Cessna 172S и въпреки факта, че имам 4 места в кабината, не мога да взема 3 други пътници със себе си като пилот с пълен резервоар за гориво поради безопасност по отношение на баланса на теглото. Като пилот тежа 100 килограма. Хипотетично можем да си представим ситуация, при която регионален превозвач, използващ турбовитлов двигател, може да има само едно място вляво, но въжето с дължина в центъра на тежестта на това място може да доведе до несигурен баланс на теглото за зареждане на самолета, ако пътникът е с наднормено тегло.
В този случай, ако не може да се намери друго решение, авиокомпанията може да откаже пътниците по сериозни причини.?
7 отговора
Да. Ако превозът на това лице по определен полет би довел до претоварване на въздухоплавателното средство или извън плика на CG, авиокомпанията има право да откаже преминаване от съображения за безопасност. Би било незаконно съгласно част 121 и част 135 да се прави друго.
По принцип обаче повечето големи търговски самолети имат толкова голям полезен товар, че това няма да се случва често. Авиокомпаниите вече могат да начисляват на това лице допълнителни разходи поради техния размер и обиколка.
Авиокомпаниите отхвърлиха пътниците поради техния размер, вероятно по-голям от теглото им, главно защото не можеха да се поберат на пътническа седалка.
Изглежда, че има дебат относно правния характер на тази практика. „Клиент на размера“ е индустриален термин от политическа гледна точка.
Например писмената политика на United Airlines изисква пътник да закупи допълнително място, ако подлакътниците не могат да бъдат свалени и оставени надолу, независимо дали член на семейството е седнал наблизо. Политиката на US Air е да се опита да побере голям клиент, когато има допълнителни места в самолета.
Ако има потенциален проблем, пътниците трябва да се свържат със съответната авиокомпания, тъй като политиките могат да се променят без публикуване.
Когато въздухоплавателното средство ще бъде с наднормено тегло, тогава да, авиокомпанията може да поеме само теглото, което номерата на производителността ще поддържат. Това е донякъде необичайно, но може да се случи смъртоносно, когато ефективността на излитане е ограничена (горещ ден, къса писта, пълен самолет и т.н.) или когато теглото за кацане ще бъде на максимално разрешената маса за кацане според изискванията на летището. алтернативно, например). (Повече за тази тема и как работят числата в този отговор).
Що се отнася до наднорменото тегло на пътник, едва ли ще бъде проблем, просто защото повечето авиокомпании (със сигурност в САЩ - използват средно тегло, умножено по броя на пътниците, вместо да претеглят всеки пътник поотделно. Докато разликата между четири балерини и четири самолета в C-172 е много значителна, същата разлика между 100 пътници на търговски самолет се равнява само на всички останали на борда. авиокомпанията би казала, че не можем да вземем пътника (който тежи 300 евро), но можем да вземем пътника (с тегло 100 #), защото ни остават само 250 тежести. Или можете да вземете друг пътник, или не Няма значение какво тежи.
Поне от това, което видях, повечето авиокомпании ще се качват на пътници.
Ако имат притеснения относно теглото и баланса, те обикновено ще се грижат за тях, като пренареждат багажа си или (ако е необходимо) оставят след себе си различен полет.
Когато живеех в Колорадо Спрингс, Колорадо (пистата на надморска височина от 6 187 фута), това беше доста често, ако тръгвате в горещ следобед. В един случай си спомням, че премахнах дори по-голямата част от багажа от самолета, но въпреки това взех почти всички пътници. Поне до най-скорошните спомени единствените пътници, останали след себе си, са тези, които отказват да се разделят с предметите си на поведение.
Вилма Солтеш [. ] три авиокомпании - Delta, Lufthansa и KLM - отказаха да ѝ позволят да се качи на полети от дома си за почивка в Унгария до постоянния си дом в Ню Йорк, защото беше счетена за твърде наднормено тегло от 452 lbs.).
Не забравяйте, че тя е била с толкова наднормено тегло, че са имали физически проблеми на борда. Не че вратарят каза: „Вие сте с наднормено тегло, няма да ви носим“, но все пак.
Тъй като въпросът ви се отнасяше повече за баланса (разпределението на теглото), отколкото за общото тегло, все още важи точката за безопасност. Ако обаче беше проблем, подозирам, че биха могли да преназначат местата си, за да поставят по-възрастния човек по-близо до средата.
Наскоро чух пилот да съобщи, че ще закъснеем малко, защото трябваше да преместят малко багаж, за да получат по-добър баланс.