MOTO Преглед

Крайцерът е мотоциклетен стил, оформен до голяма степен от компанията Harley-Davidson, която е специализирана в производството на мотоциклети от този клас (първоначално и все още по-голямата част от гамата Harley-Davidson се състои от тежки крайцери и хеликоптери). Този клас има две имена - "хеликоптер" и "крайцер" - които обозначават имената на двата най-често срещани типа мотоциклети, принадлежащи към този клас. Самото име "хеликоптер" се превежда като "пън" и е възникнало благодарение на американските мотоциклетисти от 30-те години, които, за да се откроят сред тълпата от еднакви мотоциклети, съкратиха крилата на своите Harleys, придавайки им по-голяма бързина на силует. През 60-те години Япония подхвана модата за хеликоптери, а киното, създавайки картини от живота на американските мотористи, направи хеликоптерите популярни. Крейзер често е трудно да се разграничи от мотоциклета в стил хеликоптер, въпреки че пътищата им отдавна са се разделили и крайцерът има по-голям резервоар за гориво, по-големи калници, допълнителни фарове, по-ниско и по-удобно кормило и множество други аксесоари, които не са на класическия хеликоптер. Също така, крайцерът има значително по-малка дължина и стъпка на вилицата от хеликоптера, за който най-дългата вилка е една от най-характерните характеристики. Въпреки това родството на двата стила е очевидно и объркването на термините е донякъде оправдано.

От тогава до днес крайцерите запазват стила и дизайнерските си характеристики. Класическият крайцер има следните характеристики:

2-цилиндров V-образен двигател, най-често охлаждан с течност, но с развито оребряване на цилиндрите, ъгълът на разклонение при повечето модели е 45 градуса;
Стоманена дуплекс или полудуплекс рамка;
Достатъчно развита пластмасова (на някои мотоциклети, частично стомана) подплата - дълбоки калници, големи странични капаци;
Колела със спици със същия или приблизително еднакъв диаметър (отпред - 16-17 инча, задни 15-16 инча), чиято основна разлика е, че задното колело е забележимо по-широко;
Максимални хромирани детайли. Всичко, което е възможно, е покрито с хром - вилката, изпускателните тръби и ауспусите, двигателят, воланът, фаровете, кръстовищата, колелата и спиците, корпуса на въздушния филтър, много хромирани облицовки са монтирани на мотоциклета. Мотоциклетите Harley-Davidson са определящите тенденциите в това;
Вилица с близък до класическия ъгъл към пътя;
Задвижването на задните колела се извършва от ремък (Harley-Davidson и някои японски хеликоптери), верига (повечето хеликоптери до 800 куб. См) и карданен вал (Yamaha и повечето хеликоптери над 1100 куб. См);
Отделни седалки, голяма седалка за водача, пътническа седалка често с облегалка;
Кормилото е със специално оформена форма, достатъчно широко и такова, че пилотът седи леко облегнат назад. Понякога дори има кормила, тогава кацането с отклонение назад се постига поради отместванията. Воланът и краката са разположени така, че пилотът да седи леко облегнат назад и да държи краката си пред себе си, близо до двигателя;
Кожени куфари под формата на чанти. Цилиндричен багажник на гардероба - "хляб" често е окачен отпред;
Резервоар за сълза, на някои мотоциклети доста голям, с вграден скоростомер;
Въпреки стилните реплики, повечето крайцери са оборудвани с много удобно задно окачване с един или два амортисьора, отлично поемащи неравностите по пътя и улесняващи карането на дълги разстояния;
Крайцерите често са оборудвани с предно стъкло, а за дълги пътувания това стъкло е направено доста голямо;
Основният фар на крайцера се помещава в голям хромиран корпус с форма на куршум - гондола. Крайцерите често са оборудвани с двойни спомагателни фарове, монтирани на вилица отстрани на основния фар (този дизайн се нарича "полилей").