Мостови кран - прочетете статията
Мостови кранове
Кранният мост се състои от два пролета, свързани към крайните греди. Гредите на кутиите са направени от две вертикални стени, горна и долна хоризонтална хорда. На горната хорда на пролетната греда е фиксирана релса за колички, в краищата на която са монтирани ограничители за ограничаване на крайните положения на талигата. За да се осигури правоъгълно напречно сечение и стабилност на вертикалните стени, големи диафрагми са заварени вътре в пролетната греда. Освен това има малки диафрагми за по-равномерно прехвърляне на товара от релсата на ходовата част към вертикалните стени. По страничните стени на участъците са предвидени платформи с парапети за обслужване на механизмите за движение на количката и крана, както и за поставяне на твърди тролове (стелажи с ъглови решетки.
Механизмите за движение с цилиндрични колела се изработват по различни схеми: с централно задвижване от един двигател, със спирачка и скоростна кутия за две колела, с отделно задвижване за всяко колело, както и с фланцов мотор и шарнирна скоростна кутия. Заедно с цилиндричните колела се използват конични колела. Задвижващите скосяващи колела на механизмите с централното задвижване са монтирани с горната част на конуса навън. За механизми с отделно задвижване, конусните колела са настроени с горната част на конуса навън, а неподвижните - отвътре. Това се нарича модел на "обратен конус". Такава инсталация на колела поставя крана на коловоза и не води до изкривяване при преминаване по извити участъци от коловоза. Товарната количка се състои от рамка, на която механизмите за повдигане на товара и преместване на количката са сглобени от обединени единици. Рамката е направена от две надлъжни греди, опиращи се на ходовите колела, свързани с напречни греди и покрити отгоре с лист настилка. Количката е оборудвана с ограничители за височината на повдигане на рамката на куката, владетел за превключватели на крайните си позиции на моста на крана, буфер и парапет. Теглото на талигата е 0,3 - 0,4Q (Q е товароподемността). За леки кранове (режимни групи 1K, 2K, 3K) като повдигащи механизми се използват електрически подемници, неподвижно закрепени върху рамката на талигата. Масата на такива колички е 0,2 - 0,25 Q.
Поддържащи кранове Куки за ръка с една греда
Кранът съвпада ГОСТ 7075-80. Мостът на крановете се състои от носещ двуъгълник, опиращ се в крайните греди, направени от канали, в които са монтирани колелата. За да се увеличи твърдостта на моста в хоризонталната равнина, пролетните и крайните греди са свързани с подпори. Колелата се задвижват през отворена зъбна предавка и трансмисионен вал от верижно тягово колело с верига. Усилието на веригата е 100-150 N. Като повдигащ механизъм се използва червячен подемник. Подемникът се премества с помощта на задвижващи вериги със сила 180-250 N. Товароподемността на тези кранове е от 3,2 до 5 и 8 тона. Пролетът е от 4,5 до 16,5 м. Височината на повдигане е от 3 до 12 m.
Двойни трегери с ръчна кука
Кранът съвпада ГОСТ 7075-80. Мостът е направен от две пролетни греди, които се поддържат от крайните греди, направени от канали. Механизмът за движение е направен с верижно колело. Количката има рамка с колела, които се опират на релси на колички, положени върху горните рафтове на пролетните греди. Количката се движи с колело на зъбно колело. Рамата е оборудвана с повдигащ механизъм с носеща дискова спирачка и верижни колела на задвижващия вал. Скобата на куката е окачена на въжетата на двойно верижен подемник. Товароподемността на крановете е 12,5 и 20 тона. Разстояния от 7,5 до 16,5 м. Височина на повдигане до 20 м.
Електрически куки с една греда
Кранът съвпада ГОСТ 7890 - 83. Електрическите телфери се използват като колички за товар. Мостът се състои от двуъгълна греда, която се поддържа от греди в края на кутията. За да се увеличи твърдостта, краищата на гредата са подсилени със скоби. Крайните греди са оборудвани с колела с ъглови мостови кутии. Механизмът за движение е направен с задвижване за всяко колело. Такова устройство се нарича отделно. Всяко задвижване се състои от фланцов катеричен мотор и монтирана редуктор. Без спирачка поради ниска скорост на движение. Подемните двигатели се захранват от кабел, окачен на пръстени върху тел, който е опънат и фиксиран върху крайните скоби на гредата. Управление на крана от пода от контролна станция, окачена на подемника или от кабината, фиксирана към моста на крана. Товароподемност на кранове 1; 2; 3,2 и 5 т. Размах 3-15 м. Височини на повдигане 6, 12 и 18 м.
Двойни носачи с електрическа кука
Кранът се състои от мост с механизъм за придвижване, чиито колела са монтирани на ъглови мостови кутии, товарна количка с монтирани на него повдигащи и преместващи механизми, контролна кабина и спомагателна кабина за обслужване на текущите колектори на магазинни тролове . Кранът може да се управлява от пода, от пилотската кабина или дистанционно. Товароподемност на кранове: 5; десет; 12,5; 16; 16/3,2; 20/5; 32/5 и 50/12,5 т. Размах: 10,5 - 34,5 м (със стъпка 3 м). Височина на повдигане: до 20 m.
Електрически магнитни кранове
Дизайнът на тези кранове е подобен на дизайна на кука кранове. Магнитът е закачен на куката, а кабелният извод е прикрепен към скобата на куката. Магнитът се захранва от постоянен ток с напрежение 220 V от токоизправител, монтиран на платформата на моста или чрез кабел, навит на кабелен барабан, в който е осигурен токоприемник. Товароподемност на кранове: 10; 16; 20/5 т. Размах: от 10,5 до 34,5 м. След отстраняване на магнита кранът може да работи като кука.
Електрически кранове
Устройството на кранове е подобно на устройството на куки кранове, с изключение на количката, на която има два повдигащи механизма: единият за захващащи въжета, а другият за повдигане. Използват се двучелюстни грайфери с четири въжета. Товароподемност на кранове: 5; десет; 15 и 20 тона (съответно капацитетът на грайферите: 1.6; 2.5; 3.1 ... 8; 4 ... 10 кубически метра). Разстояния: 10,5 - 34,5 м. Височина на повдигане - до 24 м.