Монтаж на въздушни електропроводи
Главно меню
Последна новина
Най-четени
На въздушната електропроводна линия се използват голи проводници: алуминий (клас А), стомана-алуминий (клас AC), стомана-алуминий, подсилен (ACS), стомана-алуминий лек (ASO), стомана, усукана (клас PS и GZhS), стоманени едножилни (PSO), специални алуминиеви и стоманено-алуминиеви с антикорозионна защита за полагане в близост до морския бряг, жици с атмосферна изолация (клас ASV) и др.
Комплексът от работи по монтажа на проводници на въздушни линии включва: разточване на въздушната линия и свързване на проводниците, повдигане, регулиране на провисването и закрепване на проводниците върху изолатори.
Проводниците се разточват от двете страни на монтираните опори по въздушната линия. За разгъване на намотки от проводници се използват конусни ротори или преносими машини, а за проводници, доставени до коловоза в барабани, сгъваем барабанен повдигач.
С дължина на линията не повече от 0,5 км и напречно сечение на тел до 50 mm2, грамофон, машина или барабан с тел е монтиран на барабан-повдигач при първата опора в началото на линията и, улавяйки края на проводника, го издърпайте до последната опора, т.е. до края на линията. При голяма дължина на линията тези устройства се поставят в каросерията на автомобил със спусната врата на багажника и докато автомобилът се движи по опорите, развийте жицата, като се уверите, че в проводника не се образуват контури ("агнета").
Едновременно с търкалянето на телта, той се изследва внимателно, за да се идентифицират дефекти в проводника под формата на прекъсвания на отделни сърцевини, големи вдлъбнатини и др. Дефектите, открити в проводника, се маркират с боя и след това се отстраняват преди проводниците се повдигат към опората.
Ако проводникът се доставя на работното място в барабан, монтиран на крикове, той се разточва, без да се изважда от колата, като преди това е повдигнал барабана на 10 - 15 см над настилката на тялото с помощта на крикове и тръба резбован през аксиалния отвор в барабана.
Краят на жицата, развита от барабана преди началото на движението на автомобила, е прикрепен към опората на котвата, от която телта се навива към опорите, следващи посоката на трасето на въздушната линия. Ако дължината на валцувания проводник се окаже недостатъчна, тогава към него е свързан проводник с подобен дизайн, марка и сечение от друг барабан.
За свързване на проводници на въздушни линии до 1 kV те използват: усукване, бандажиране, свързване в овален съединител (втулка) с последващо кримпване и заваряване на краищата на проводниците в контур, челно заваряване на краищата на проводниците и последващо пресоване заедно с шунт в две отделни съединителни втулки, челно заваряване на краищата на проводниците и пресоването им заедно с вложка в овална свързваща втулка, припокриващи се проводници с натискане в свързваща втулка, свързващи проводници с болтова скоба.
Фигура: 1. Свързване на проводници на въздушни линии до 1 kV: a - усукване, b - ивици, c - кримпване в втулка и заваряване в контур, d - кримпване на проводника заедно с шънт, e - челно заваряване и кримпване в втулка, д - припокриващо се кримпване в втулка, g - болтова скоба
Усукването (фиг. 1, а) е най-простият начин за свързване на едножилни стоманени и биметални проводници, при които краищата на проводниците се припокриват с дължина 180-200 mm и след това, като се затягат с клещи в средата на свързващия участък, един проводник се навива върху другия (отляво и отдясно на клещите), като плътно полага завоите.
Бандаж (фиг. 1, б) се използва при свързване на едножилни проводници. Краищата на проводниците се огъват под прав ъгъл и се поставят един върху друг на дължина 80-120 mm, в зависимост от напречното им сечение. След това 5 - 6 завъртания от мека поцинкована тел с диаметър 1,5 mm се навиват на един от проводниците, които трябва да бъдат свързани и се прехвърлят с този проводник към превръзката на свързващата секция. След като покриете целия участък на връзката с завои на тел, направете 5 - 6 завъртания на втория от проводниците, които трябва да се свържат. За да се увеличи здравината на свързването на медни проводници в големи разстояния, превръзката е запоена с припой POS-ZO или POS-40.