Монтаж на 110 kV маслени втулки - Основен ремонт на трансформатори
Преди да закрепите втулката с сапани и да я повдигнете за прехвърляне към трансформатора, демонтирайте контактния щифт/(фиг. 137), разположен в горната част от нея, и спойте 110 kV линейния изход за ликвидация към нея. За да направите това, развийте частично гайките 2 и извадете клемната ушка 3 от шпилката, развийте гайката 6, закрепваща защитната обвивка 7 на компенсатора на налягането, и я свалете. След това гайката 8 се отвива, затягащият месингов фланец 9 се отстранява, след това болтовете 10 се развиват и фланецът 12 се отстранява заедно с гуменото уплътнение 11. След това контактният щифт се отстранява от централната тръба 13 и гъвкав изход за намотка от 110 kV е споен в отвора му 14 с калаена спойка. Запояването на болтовете към изходите се извършва преди инсталирането на активната част в резервоара. Дупката 4 във фибичката е предназначена за завинтване на болт 5 с тънко стоманено въже, което служи за изтегляне на завоя с фиби през тръбата 13.
Фигура: 25. Демонтаж на 110 kV запечатан контактен щифт на втулката
Фигура: 26. Монтаж на втулка 110 kV върху капака на трансформатора
Преди вертикално монтиране на втулката върху капака 1 (фиг. 26), към фланеца 9 се залепва гумено уплътнение, към което в бъдеще ще се закрепва втулката. Предварително повърхността на фланеца на уплътнението се избърсва и обезмаслява, свързващите повърхности на фланеца и уплътнението се смазват с лепило № 88H и след няколко минути излагане на въздух уплътнението се притиска плътно към фланеца.
След това сапаните 3 са закрепени към куката на повдигащия механизъм и към пръстеновидните отвори 7, разположени върху фланеца на свързващата втулка на втулката 6. Дължината на сапаните трябва да бъде такава, че при изтегляне клоните им да са успоредни на капак на втулката. В същото време блок 4 е окачен от куката, през която впоследствие се преминават въжените болтове 2, за да се изтегли през входа на клона с контактен щифт 8. Първо, чрез леко опъване на сапаните, правилното закачане е проверено: равенство на дължините и напрежението на клоните, надеждност на зацепване с куката и веждите, съвпадение на повдигащата машина на оста на куката с вертикална ос на вмъкване.
След това, с опънати със специален колан 5, понякога с конопено въже, горната част на втулката на ниво под второто ребро на гумата е прикрепена към сапаните, така че при повдигане втулката да заема стабилна вертикала позиция.