Монтаж и поддръжка на шини
Шини служат за пренос и разпределение на електричество в електрически инсталации на магазини и се състоят от твърди проводници, изолатори, разклонителни устройства и поддържащи конструкции. По дизайн се отличават цялостните и шинните багажници. В електрическите инсталации на промишлени предприятия се използват предимно пълни шини.
По обозначение автобусните канали могат да бъдат багажник, разпределител, количка и осветление.
Шини на багажника Серията ShMA е предназначена за магистрални линии от подстанцията до електроцентралите и разпределителните автобусни канали, разположени в работилници. Магистралните магистрални канали се произвеждат за 1600 A (ShMA73), 2500 A (ShMA68-N) и 4000 A (ShMA59-N). Каналът на шината се състои от набор от различни секции. Всяка секция съдържа три фазово сдвоени изолирани алуминиеви шини и един неизолиран неутрален проводник под формата на два алуминиеви ъгъла, които едновременно служат за закрепване на шинни секции.
Шината се изпълнява от прави секции, по правило с дължина 6 м. На кръстовището на отделни секции се правят разклонени секции, които имат две версии: за директно свързване на проводници към шината и за свързване с помощта на разединител.
Секциите са свързани чрез единични болтови скоби или чрез заваряване. Една болтова скоба свързва 12 края на шините на съседните секции наведнъж. Затягането с един болт и използването на пружинни шайби (Belleville) осигуряват еднакъв и необходим натиск върху всички контактни повърхности на сдвояващите се гуми.
Разпределителните шинопроводи от серията ShRA са предназначени за пренос и разпределение на електрическа енергия с напрежение 380/220 V на закрито в четирижилни системи със стабилно заземена неутрала. Шинопроводите ShRA се произвеждат за номинални токове от 250, 400 и 630 А. Шинопроводът има четири неизолирани алуминиеви шини, затворени в метална кутия и фиксирани в специални порцеланови изолатори, и се състои от набор от секции и разклонителни кутии. Всяка секция, дълга 3 м, има осем разклонителни кутии (по четири от всяка страна), оборудвани с прекъсвачи или предпазители с прекъсвачи за свързване на консуматори на енергия. Разклоненията от шината към токовите колектори обикновено се правят с проводници.
Като се има предвид, че шините, като правило, се полагат в непосредствена близост до електрически приемници, дължината на разклоненията към тях не надвишава 3 - 6 м. Свързването на разклонителните кутии към шините е приставка. Включването на контактите на щепсела е възможно само при затворени кутии.
Тролейни шини Серията ShTM е предназначена за захранване на мостови кранове, електрифицирани инструменти (SHTM-70). Произвеждат се при номинални токове от 200 и 400 А. В корпуса на всяка секция има четири Т-образни пръта, направени от алуминиеви сплави с разстояние между фазите 22 мм.
За свързване на секциите помежду си са предвидени специални съединители. Линията на количката се захранва от свързващи скоби, монтирани на всички съединения на секциите в съединителите. Превключващото устройство на секциите е свързано посредством свързваща скоба. Корпусът е свързан в двата края с външно заземяващо устройство с помощта на специални скоби.
Фиг. 13. Прав участък на осветителния шинов канал SHOS-67 серия
Осветителни шини от серията SHOS-67 за ток от 25 A се използват за осветяване на промишлени помещения (цехове, проходи) (фиг. 13). Медно изолирани проводници с напречно сечение от 6 mm2 на шинопровода са поставени в стоманена кутия. Секциите са свързани чрез щепселни съединители. На проводниците, на всеки 0,5 м, има места за щепселно свързване на еднофазни осветителни тела, които са свързани с помощта на щепсел. Осветителните автобусни канали се монтират на стени, колони, ферми, кабели, както и на разпределителни автобусни канали, когато са положени заедно.
По време на монтажа, автобусните канали се сглобяват в увеличени секции на празни секции и се транспортират до мястото за монтаж, където секциите са свързани и подсилени върху носещи конструкции. Автобусните канали се полагат по стени, колони, стелажи, ферми. Автобусни канали ШМА73 и ШМА68-Н се полагат в помещения на височина 2,5 м, а ШТМ - най-малко 3,5 м. По време на монтажа се осигурява най-малък брой завои. В хоризонтални и вертикални секции шините се закрепват на всеки 3 - 6 м. Секциите са свързани така, че отворите на шините и свързващите ъгли на кожусите да съвпадат. Челните секции са фиксирани с проходен болт, компресирани и заварени.