Модификация на съединителя и скоростната кутия на мотоциклети Yamaha
Основният източник на шум при предаване на мотоциклети Yamaha е показан на тази снимка от зелен кръг.
Новите модели спортни мотоциклети и строители на пътища на Yamaha са станали по-мощни, икономични, леки и лесни за управление, но все пак са наследили някои от недостатъците на по-старите си модели и на първо място проблемното предаване. Основните проблеми с трансмисията на мотоциклетите Yamaha са добре известни на техните собственици: повишен шум, излъчван от скоростната кутия, който значително намалява при натискане на лоста на съединителя, както и размито или много трудно превключване на предавките, или постоянното им неангажиране.
Тунинг лагер на съединителя с увеличен брой игли (32 броя).
Как да излекуваме тази болест и да докажем на японските инженери, че те все още трябва да учат и учат? Всичко е много просто, както всичко брилянтно. Просто трябва да изберете лагер със същия диаметър и същата ширина (40x45 мм), но с голям брой подвижни елементи (игли), което значително ще улесни живота на претоварен възел. Всъщност на същия вал на други производители на мотоциклети със същия кубичен капацитет в такъв лагер са монтирани поне 20 игли, а на някои и до 32 броя.
Усукващите пружини за отклоняване на вибрациите, показани в зелен кръг.
Към горните неизправности трябва да се добави още по-често срещана неприятност - това е някакво тракане, идващо от зоната на коша на съединителя. Този проблем възниква поради факта, че пружините на усукващата вибрация се оттеглят, с течение на времето губят своята еластичност и започват да висят на седалките си. С увеличаването на пробега на мотоциклета тази неприятност само се засилва, освен това отслабените пружини започват да чупят седалките си, а шумът само се усилва. Тази неприятност няма да доведе до сериозни последици за двигателя, освен постепенно нарастващ звук за ушите ви. И все пак ви съветвам да се отървете от тези гъделичкащи нерви, като замените пружините с нови, за предпочитане малко по-твърди или с няколко милиметра по-дълги. И как да подредите напълно съединителя на японски агрегат, съветвам ви да прочетете тук в тази статия.