Мобилност от следващо поколение, управление на автопарка, автопарк
Под мотото „Следващо поколение Fuhrpark & Mobility“, Мениджърски кръг инициира под техническото ръководство на проф. Д-р. Стефан А. Янсен, ръководител на „Център за филантропия и гражданско общество“ (PhiCS) в Karlshochschule, нов формат на роудшоу. В допълнение към високоговорителите от висок клас имаше и семинар и бизнес запознанства. Управлението на флота беше навреме за спирката в Кьолн.
Себастиан Пол обясни предизвикателствата, които електрическата мобилност носи със себе си и как те могат да бъдат овладени в сътрудничество
Адвокат Lutz D. Fischer обясни изискванията за защита на данните за автомобилния парк
Бизнес скоростното запознанство позволи на участниците да се опознаят бързо
За да опознаем участниците във възможно най-кратки срокове в неусложнена атмосфера, втората точка в програмата беше запознанствата със скоростта на бизнеса. В групи от по двама участниците имаха по една минута да се представят на партньора за разговор и да обмислят дали след това трябва да водят по-задълбочени дискусии. След като се опознахме за кратко, втората лекция за деня беше за флота на утрешния ден. Себастиан Пол, флот на мениджъра за бизнес развитие в WAYDO GmbH, използва примера на автомобилния парк на SAP, за да обясни предизвикателствата, които електрическата мобилност носи със себе си и как те могат да бъдат преодолени в сътрудничество. Технологичната група от Валдорф обяви целта да бъде CO2-неутрална за 2025 г. Например, паркът на електрическите превозни средства трябва да бъде увеличен до 5000 превозни средства до 2020 г. Глобалният автопарк вече включва 1250 електромобила с 400 точки за зареждане в локациите на компанията. Зареждането трябва да е възможно не само в местата на SAP, но и у дома. За тази цел WAYDO, като част от EWE AG, стартира пилотен проект за домашно натоварване на автомобилите на служителите на SAP в Германия.
След кратка кафе-пауза, която също беше използвана за работа в мрежа, Кристиан Мюлман, консултант по мобилност в Athlon Germany GmbH, обясни как служителите могат да бъдат допълнително мотивирани в наши дни. Въпреки че това не е задължително да е от компетенциите на управителя на автопарка, има и много възможности в областта на мобилността да се постигне полза за служителите. Най-известният вариант е служебният автомобил, който отдавна се е доказал благодарение на свободата по отношение на оборудването и моторизацията, за да задържи служителите. С комплекта My Benefit Kit на Athlon обаче повече служители трябва да изберат преобразуване на заплати, защото получават бюджет за мобилност, който могат да използват индивидуално. В семинара бяха показани някои приложения за преобразуване на заплати, например като комбинация от служебен автомобил, мотоциклет, кредит за споделяне на автомобили, както и преобразуване на заплата в технологии като смартфон, компютър или лаптоп. Но модули като осигуряване за старост, субсидии за детски градини, билети за работа или здравеопазване също биха били възможни.
От CarMobility! От друга страна, те разчитат на независимостта и концепцията за единната точка за контакт, въпреки че са част от Volkswagen Group. Независимо дали е производител на превозни средства, лизингова компания, компания за минерални масла или доставчик на услуги, доставчикът на управление на автопарка от Брауншвайг обединява всички тези аспекти за клиента само с един контакт. Ефектите от промяната в мобилността също са очевидни тук: Ето как се сглобява CarMobility! Управление на автопарка и управление на пътуванията в едно управление на мобилността. Общите разходи не се разглеждат индивидуално, а под формата на общите разходи за мобилност. Това прави възможно създаването на мултимодална система за управление на мобилността, която е в състояние да приложи всички аспекти от планирането до резервирането до управлението на командировка чрез една платформа; без значение коя оферта за мобилност се използва или дали това се случва в комбинация от няколко вида транспорт.
След обширна кафе-пауза събитието наближи своя край и достигна корона в изявленията на адвокат Lutz D. Fischer относно отговорността на собственика и защитата на данните в мрежовия автомобилен парк. В допълнение към правните аспекти на цифровизацията и свързването в мрежа в автомобилния парк, правният експерт от Sankt Augustin също се запозна с общите принципи за защита на данните и практическото изпълнение на задължението за инструктаж под формата на обучение на шофьори. По-специално, анализът на големия брой изисквания, които новите правила за защита на данните са поставили към управлението на автопарка, срещна голям интерес от присъстващите мениджъри на флота. Независимо дали в Общия регламент за защита на данните на ЕС, регламента за eCall, във Федералния закон за защита на данните или в части от Закона за движение по пътищата - днес в много области има допълнителни изисквания по отношение на обработката на лични данни, които също трябва да се спазват при управлението на фирмения флот.