Мобилно захранване в кутията за кемпер 512 230 V

от Том Публикувано в неделя, 11 октомври 2020 г. Актуализирано в понеделник, 30 ноември 2020 г.

Най-лесният Захранване в кемпера е мобилна кутия за батерии за 5, 12 и 230 V като супер мощност, също за електрически инструменти.

Мобилно или фиксирано захранване в кемпера?

Всъщност са ви необходими поне две, по-добре три различни напрежения в кемпера. Но електрическите и електрическите връзки не са лесни. Отделно окабеляване с 230 V също е обвързано с определени разпоредби в кемпера. Това всъщност има смисъл само за постоянните жители, които осигуряват захранването си чрез слънчеви панели, генератори или брегова енергия.

Той също е свой Захранването в кемпера е скъпо, отнема много време и е тежко: Изолиращите релета, батериите на тялото, основните превключватели, основните предпазители, преобразуватели, кабели, превключватели и вторични предпазители не само струват пари, но и заемат място и тежат много.

Не ми пука, когато изграждам електрическата система в тежкото експедиционно превозно средство. Но в малките кемпери, микробуси или комби, пространството и полезният товар винаги са ограничени. Тъй като Захранването не тежи много. Въпреки това, като миникампър в джипа, имам нужда от електричество: мобилните телефони, фотоапаратите и лаптопите трябва да бъдат особено добре снабдени в движение.

Мобилно захранване в джипа с кутия за батерии 230 V

Това, което говори срещу постоянно инсталирана система за захранване е, че ние сме само къмпингуващи на непълно работно време. И по този начин постоянно инсталиран такъв Захранването не използва много. И обратно, това означава, че скъпата система за захранване в кемпера остава неизползвана 80-90% от времето.

Но когато съм в движение, просто имам нужда в миникампер 230 волта. И така, след дълги години положителен опит с енергийни банки и слънчеви системи, сега имаме кутия за батерии за универсално, мобилно захранване в кемпера. Вид на супер мощна банка.

The Li-Ion 230 V кутия за батерии за мобилно захранване съхранява 500 ватови часа, е 26 х 20 х 20 см и тежи 6,1 кг. И отнема страха ми да стоя там с празна батерия на автомобила в някакъв момент сутринта.

Кутията за батерии 5/12/230 V тежи 6,1 кг

The Кутия за батерии 230 V е спретнато обработен, едва заема място и лежи удобно в ръката с двете дръжки. Преди всичко обаче кутията за батерии интегрира всичко, от което се нуждая за мобилно захранване в движение:

1x индуктивно зареждане 5/7,5/10W
1x USB-C за 5/9/12/15V/3A, 20V/2.25A
4x USB за 5V/3A/15W
2x кръгъл конектор 12V/3A/15W
1x гнездо за автомобил 12V/10A/120W
2x 230V/300W (450W пик, 100W непрекъснато)
LED светлина
Връзка за слънчево зареждане, включително MPPT контролер

Мобилно захранване в кемпера

Захранване в кемпера с 5/12/230 V кутия за батерии

5 V захранване

За захранването в кемпера ще започна с най-важното (с изключение на стартера): The Ток за всички мобилни телефони. Вече мога да зареждам фотоапарата и фенерчето си чрез USB кабел и 5 волта.

Единственият проблем е, че 5-волтови контакти, вградени в джипа за котката. Първо, с може би 0,5 A ток на зареждане, твърде слаб и, второ, само активен по време на шофиране.

Захранване в джипа с 5 V.

С кутията за батерии мога да се противопоставя Зареждайте 4 USB устройства с 5 волта и 3 ампера едновременно. За целта обикновено зареждам мобилния си телефон индуктивно върху капака на кутията на батерията (10 W). По-специално индуктивното зареждане е толкова удобно, че кутията за батерии вече се използва и у дома. Но многофункционалната USB-C връзка за зареждане PD с 15 - 45 W е по-бърза, в зависимост от напрежението. Всичко там.

Мобилно захранване в кемпера с 5V

Мобилно 12 V захранване

Сигурен съм, че Стандартно Jeep има три 12 V контакта. Досега всички устройства са били прикрепени към тях чрез малки конвертори. Но цялото електричество трябва да идва отнякъде. Предпочитам отделна кутия за батерии пред акумулатора на автомобила. Не рискувам двигателят да не стартира в даден момент.

Също така намирам за практична гъвкавостта на кутията за батерии. Мога не само да използвам 12 волта устройства на колата, но и да ги използвам 12 V захранване през контакт на автомобила навсякъде вземете със себе си. Компресорът от 12 V се използва отново повече.

Мобилна 12-волтова връзка чрез гнездо на автомобила

За двата 12 V изхода за DC кръгъл конектор 2,1 x 5,5 mm Все още нямам полза. Но има подходящи щепсели в опаковка от десет за по-малко от 10 €. Тези барелни съединители често са вградени в камери и позволяват удобни 12 V контакти. Например, бих могъл просто да включите приказни светлини в кутията на батерията.

Захранване с 12 V кръгъл щепсел

Тест на 230 V захранване чрез кутия за батерии

Кутията за батерии предлага това два контакта 230 V (AC) с общо 300 W синус и до 450 вата пиково натоварване за максимум 2 минути. Мога да зареждам лаптопа без проблеми в движение. Но освен това спестявам от скъпи безжични инструменти или уморителното изтегляне на кабели, когато завивам шината.

Имал съм всякакви неща Устройства за тестване на кутията на батерията закачете на двата контакта 230 V:

17-инчов лаптоп 93 вата
Зарядно за 148W акумулаторна отвертка
Музикална система и екран 137W
269 вата тренировка
Мозайката 230 вата
Multimaster 104 вата
Dremel 63 вата

И разбира се работи на 230 волта контакти също незаменим миксер за моите главни рецепти (35 W).

Мобилно захранване чрез кутия за батерии 230 V за моя миксер

Тест за издръжливост на изходната мощност на кутията за батерии 230 V

Консумацията на енергия идва от Показване на мощността на кутията на батерията. Мисля, че е готино. След това мога просто да тествам у дома какво всъщност всички 230 V устройства черпят за ток и ток в покой. Тук например екранът и музикалната система са прикрепени към кутията за батерии. Общо 137 вата от 230-волтовия контакт. За разлика от това, малката мобилна музикална кутия с батерии с 5 вата е истинско енергоспестяващо чудо. И също не много по-тихо.

Тест за издръжливост на изходната мощност на кутията за батерии 230 V

Това Тест на кутията на батерията над 230 V. Отне три часа, за да се изключи батерията при 10% оставащо зареждане. Въпреки това, с консумация на енергия от 230 V от кутията на батерията, вентилаторът работи при 50 dB от 80 вата. Както е посочено, могат да се използват приблизително 450 ватови часа. Така че около 90% от капацитета на батерията.

Това би било интересно Тест на кутията на батерията на подвижен компресорен охладител. За съжаление нямам налични за тестване, тъй като в мобилния дом работим с абсорбиращ хладилник на газ. Но според техническия лист на 40-литровата компресорна кутия (Engel MR040), тази хладна кутия има консумация на енергия от 32 вата при 12 волта.

Теоретично По този начин охладете кутията около 15 часа да работят мобилно за дълго време. Поради запасите от мощност на кутията на батерията не би трябвало да има проблеми със значително по-високия стартов ток. Самата кутия за батерии обаче се нуждае от електричество след 15 часа непрекъсната работа. Зареждането се извършва при пълна слънчева светлина с подходящ, сгъваем слънчев панел за около 5 часа.

Съобщения за грешки на PowerOak AC50

За устройства с a Стартов ток над 450 W обаче кутията за батерии е твърде слаба. След това се появява съобщение за грешка E36 и устройството не работи. При моя тест на PowerOak AC50 това засяга главно прахосмукачката, Kärcher и заваръчната машина. И тъй като вече имам в ръка английско-китайските инструкции за работа, мога бързо да преведа съобщенията за грешки. Може би ще са ми необходими кодовете за грешки в движение. Тогава мога да погледна тук и не е нужно да търся инструкциите за работа на PowerOak AC50.

Следното Кодове за грешки на PowerOak AC50 по този начин показват възможни отклонения от идеалните работни условия. Надявам се да съм превел правилно различните съобщения за грешки. Но намирам кодовете за грешки за интересни, защото те показват идеалните условия за работа. Състоянията на зареждане между 0 ° и 48 ° C са особено важни. Следователно слънчевото зареждане при замръзване или топлина е изключено.

E01: температура над 75 ° C
E02: температура под -8 ° C
E04: температура на батерията над 68 ° C
E05: температура на батерията под -8 ° C
E06: зареждане на батерията при над 48 ° C
E07: зареждане на батерията под 0 ° C
E09: напрежение на батерията под 9,6 V.
E18: Вход за слънчев заряд над 45 V.
E25: напрежение на батерията над 13 V.
E26: Повече от 140 W при 12 V изход
E27: Повече от 11 A или късо съединение на изхода 12 V
E28: Повече от 1 A зареждащ ток при 12 V (DC12V-1)
E29: Повече от 75 W заряден ток при 12 V.
E30: 12 V изход с повече от 6 A или късо съединение
E31: 12 V вход (DC12V-2) над 1 A
E34: Претоварване на системата с постоянен ток (DC) поради повече от 420 W за 3 минути
E36: Претоварване на инвертора поради повече от 300 W за 2 минути или 450 W пик
E37: Късо съединение на изхода 230 V (AC)
E38: Претоварване на системата поради повече от 420 W изходна мощност при 230 V AC

Работа на моя Fein Multimaster 500 на кутията на батерията

Зареждане на кутията за батерии 230 V

Разбира се, трябва да разширите системата със сгъваем слънчев панел. Защото само с опция за външно зареждане за кутията на батерията ще Захранването в кемпера също е самодостатъчно. Кутията се предлага и с MPPT контролер за слънчево зареждане.

The Зареждане на кутията на батерията в гнездото от 10 до 100% се извършва за малко под 7 часа. Можете също да зареждате с помощта на 12 V контакт за автомобил. Но това трябва да остане изключение. Целта ми е да зареждам кутията на батерията предимно чрез слънчева енергия. Тогава мобилното захранване 230 V също си заслужава. Разбира се, най-подходящ е подходящ слънчев панел за зареждане на кутията на батерията.

Ако кутията за батерии беше водоустойчива сега, щях да я имам перфектно мобилно захранване за движение. Защото моята малка банка за захранване вече е доста стегната за 6 устройства. Два дни без слънце са достатъчни и съм гол в тока.

Зареждане на кутията за батерии със сгъваем слънчев панел