Моби Дик

И сега премествам шасито на Sport. Колата се превръща в жена с вдигане на тежести от салон. Той е по-красноречив, опитва се да бъде във форма, но поради 186-инчовата си височина и 124-килограмовото състезателно тегло, лекотата му е относителна.

13.9.2006 г. Сряда 07:00

Тест: Mercedes-Benz R 320 CDI

Супер луксозен луксозен град от калай, мултиплекс арт кино и мегапакал за отслабване. Тук няма ли противоречие? Мерцедес казва, че изобщо не е, поне в света на автомобилите. Неслучайно усетиха, че пролука от R-Class проблясва между джиповете със задвижване на четирите колела и все по-усъвършенстваните три-редови RV от вътре до пода. Резултатът от усилията е автомобил на всички колела над комбито, но по-нисък от високопроходимите превозни средства, изхвърляйки цялата наука за джиповете.

Два реда Ritz

Нека да вървим напред отзад, защото на третата линия стигаме твърде бързо! Не е толкова стегнато, колкото би трябвало да бъде за възрастните, но ако поръчаме на някого от средата до гърба, това е все едно да се преместим от Риц в див лагер.

Вторият ред е наистина пищен с великолепните фотьойли, които могат да се регулират по много начини, с нереално голямото място за крака, липсва само камината. Княжеският комфорт се поддържа от куфар, който е красиво проектиран да побира цялото купе, въпреки че е направен от пластмаса вместо от махагон.

Семейна S-класа

Така че вече не сме изненадани, че тези отпред имат трон, качеството на материала и оборудването на тестовия автомобил беше луксът да се търкаля на четири колела. Имаше много хора, вторачени в голямата черна кола, и повече мъже, отколкото жени. Според бензиностанция това би била S-класата за семейства, в която има голяма истина.

Резачката на пламък в сладолед

Ако няма тесни завои, R-класата върви напред като пламъчен нож в сладолед. Тъй като е със задвижване на четирите колела, той прави същото на полето и в снега. Има нещо в движение за действието на престижен мъж с мразовит храм, който определено прорязва тълпата, но внимава да не стъпче никого на крака.

Това без усилие, но решително задвижване изисква само трилитров дизел. 510 Нм при 1600 об/мин е успокояващо. Това дори при живо тегло от 2,3 тона и добро петметрово тяло е достатъчно за мощно, но спокойно каране на карета.