Митниците дават зелено
"Кавказката политика" разкри специфични схеми за "легализация" на чужди автомобили в Северен Кавказ
Защитните мита върху чужди автомобили, които се сравняват благоприятно с местните, не отговарят на руснаците в цялата страна, включително във федералния окръг Северен Кавказ. Тук обаче поради различни причини стана възможно да се използват различни схеми, за да се избегне плащането на данъци върху митническото оформяне на чужди автомобили в Русия.
Директно счетоводство
Според тази схема непочистените чужди автомобили срещу определено възнаграждение се регистрират директно от регионалното управление на КАТ. Издават се държавни регистрационни табели (номера), свидетелства за регистрация на МПС и др. Като цяло всичко е както трябва.
Това са предимно автомобили, произведени и внесени на територията на Русия до 1998 г. включително. Както обясниха "знаещите" хора, модерна електронна база данни и съответно митническа регистрация се провеждат едва от 1999 г. насам.
Това удоволствие струва, например, в Ингушетия, средно 50 хиляди рубли. Ако колата е по-млада от 1998 г., тогава ще струва много повече. В този случай, като правило, преди да се свържат с КАТ, те предварително се грижат да премахнат маркировката в митницата за вноса на територията на Русия или изобщо не я поставят първоначално при преминаване на границата. Отново срещу заплащане.
Рекламите за продажба на автомобили, които са директно регистрирани, се публикуват свободно. Освен това не само на регионални сайтове, но и на такива гиганти като auto.ru.
Ето няколко примера:
„Продавам BMW E46 1999 г. мотор 1.8, ръчна скоростна кутия, климатик, абс, серво управление, R17. Цена 250 тр. договарянето е подходящо или бартер с вашето доплащане е регистриран. пробег 225000км. "
“Продавам Mers C 180. Спешно. Година на издаване 1995. Обем dv. 1,8 л. Двигател, скоростна кутия, ос, в идеалния случай. Напълно смени шасито. Пробегът е реален 212000 хиляди. Двигателят не яде масло. Внос и износ почистени, не митнически. Ще го дам за 170 хил. На родни колела за 150 хил. Колата е направена за тях. Не изисква инвестиции. ДОБРА ТЪРГОВИЯ. СПЕШНО ТРУДНИ ПАРИ ".
Общоприето е, че тези автомобили могат да се карат свободно, без страх в региона на регистрация. Поради това те предпочитат да не пътуват извън републиките си, тъй като на сериозни постове могат да „пробият“ кола през базата и проблемите не могат да бъдат избегнати. Има обаче и такива, които твърдят, че са пътували до дори извън Русия, където по пътя многократно са "нанасяли удари" и нищо.
По време на набези по пътищата с участието на командировани служители по сигурността (федерали), собствениците на такива автомобили предпочитат да чакат и да не ги карат. Като правило няма нищо „страшно“ в това, което хванат по време на рейда, те не виждат - просто загуба на пари.
Двойно гражданство
Втората схема за заобикаляне на високите мита върху чужди автомобили е освобождаването им на територията на Южна Осетия. Този метод е много популярен в Северна Осетия.
След признаването на независимостта на Южна Осетия от Русия, вал от употребявани чужди автомобили влезе в републиката в непрекъснат поток. Тук митото върху тях е само стотинки в сравнение с подобен руснак.