Милиони сандвичи, ако в колата ни има пълнеж
Три счупени коли, няколко месеца досада и много стотици хиляди форинта са резултат от шокирането на шофьора за няколко мига. Като се започне от конкретен застрахователен случай, ние представяме последиците от многостранен препъни камък и след това вземаме по-конкретните случаи на свой ред с обща икономическа щета, невалидно задължение и изтекла лицензия.
Въпреки че шофьорът на Civic бил на спирачки, той бил натикан в колата пред него. Той дори се прибра пеша с колата, без да гадае за изтезанията повече от три месеца Източник: RM- Royal Motor Kft
Шофьорът на Honda Civic виждаше отдалеч, че светлината пред него е станала червена. Колата, която се търкаляше пред него, вече не можеше да премине кръстовището, те спряха и изчакаха зеленото. Внезапно се чу трясък от опашката на Civic, шофьорът му потъна в седалката, а след това, когато олюляващата му се кола се блъсна в бронята на чакащата пред него кола, тялото му се завъртя напред. Добре, че беше вързан.
Важно е времето между кликванията
Уреждането на щети при сблъсък с множество участници никога не е лесен случай, като застрахователят на пострадалата страна декларира водача на всяко участващо превозно средство за произшествието. Катастрофата трябва да бъде докладвана първо в синьо-жълтия формуляр за доклад, а по-късно и по-подробно в доклада за искове за моторни превозни средства на застрахователното превозно средство. В случай на по-просто пътуване с двама участници, това обикновено е достатъчно, но в случай на няколко участника застрахователят иска и изявление от лицето, причинило щетата, а водачът на първото, невинно превозно средство също е изслушан като свидетел.
Типична грешка при инцидент: никой няма вложка. Винаги дръжте такава в жабката! Източник: Gábor Prokai
Въз основа на неговото изявление може да се реши дали двата сблъсъка изобщо са свързани. В този случай беше ясно, че водачът на най-задната кола е причинил щети и на двамата невинни участници, но може да е било, че втората кола ще се спъне първа, а след това третата втора. Решаващият фактор в този случай е колко време изминава между щракванията - ако е кратко, натискането е сигурно.
Няколко драскотини, дори не е нужно да го докосвате - опитайте много вредители, за да омаловажаете случая, за да се измъкнете с прелистване на депозита. Тогава се оказва, че бронята виси, вратата на багажника се нуждае, но е твърде късно. Тук, поради челната повреда, не се случи водачът на третия автомобил да не признае причинените щети Източник: RM- Royal Motor Kft
Дори описанието на процеса не е лесно и събирането на документите може да отнеме до един месец на практика. Случаят с инцидентното превозно средство се разглежда от администратора на застрахователя, който по искане на собственика (или неговия/нейния агент) предоставя информация за състоянието на управлението на исковете, получаването на декларации, възможни недостатъци, но това е не негова отговорност.
Той напусна сцената на собственото си колело
Civic катастрофира на 12 февруари. 2007 Honda се търкаля на собствените си колела към RM-Royal Motor Kft., Първата проверка на щетите се проведе четири дни по-късно. Дилърството и сервизът на Honda поискаха правното основание да ремонтират автомобила на 20 февруари, което обаче стана достъпно едва на 14 април поради особеностите на тройната катастрофа и болестта на чиновника. Тъй като повредата на десния страничен елемент беше разкрита и при демонтирането на автомобила, беше необходима и проверка за смяна.
Фарата за мъгла, удължителят на рамката, страничната скоба, удължителят и капакът за теглене на очите бяха заменени отдясно на предницата. И двата предни фара, декоративната решетка, предната и задната предна броня (включително горната предна) и техните скоби са нови, а наред с много други малки неща, 33 патента трябваше да бъдат заменени. Това беше допълнено с ремонт на климатик, ключарска работа и боядисване Източник: RM- Royal Motor Kft.
Разбира се, за това беше изготвен протокол, в който номера на шасито, регистрационния номер, изминатия километър, цвета, дебелината на слоя боя на елементите, датата на пускане на пазара и валидността на техническия преглед са също се записват отделно. Тъй като обаче документите все още не са приключили тук, трябва да се предостави правно основание за легитимността на ремонта и задължението на застрахователя да плати.
Карамболът изтече с юридически и технически
В нашия случай експертът по щети срещна химически чисто състояние: лицензът и техническият изпит бяха валидни, задължителният също плати задължителния. Разбира се, един от трите документа може да е грешен, като в този случай винаги трябва да обмислите дали има правно основание за корекцията.
Инцидент на общия изход на магистралите M1 и M7 близо до Budaörs. В случай на телесна повреда, както в този случай, винаги трябва да бъде извикан полицейски служител, иначе само ако страните не могат да определят кой е отговорен. Източник: MTI/Péter Lakatos
Ако например е изтекъл техническият сервиз на невинен автомобил, но задължението е ОК, застрахователят, след като не е орган, ще бъде принуден да плати за причинените щети, тъй като повреденият автомобил не би могъл да бъде разгледани по-късно. Ако невинната шофьорска книжка е изтекла, много ще зависи от това колко дълго е била невалидна, да речем две седмици или две години и половина. От друга страна, когато някой претърпи щети, като случайно му бъде забранена да шофира, всичко скача, тъй като той първоначално не би могъл да кара.
Стойността на автомобила трябва да бъде точно определена
Разбира се, превозното средство на вредителя може да не е задължително. В този случай асоциацията на застрахователите, MABISZ, урежда щетите, които след това се връщат обратно срещу лицето, причинило щетата. При условие, че те знаят виновника, защото ако не, MABISZ също няма да гарантира щетите. В такива случаи си струва злато, ако невинната кола има каско и не трябва да плаща за ремонта от джоба си. Но ще се увеличи ли таксата за следващата година тогава? Отговорът е отрицателен, тъй като в този случай собственикът на автомобила не е използвал каско в своя полза.