Междузвездни войни в небето на САЩ
Автор: Tudor Borcea/Дата на публикуване: 05-06-2020 18:06
След година ще станем свидетели на въздушен бой между F-22 или F-35, пилотиран от мъж, и F-16 изтребител, пилотиран от изкуствен интелект. Това е предизвикателството, стартирано от Съвместния център за изкуствен интелект (JAIC).
От самото си създаване Съвместният център за изкуствен интелект си представя и развива военното използване на изкуствен интелект. На тази линия е и проектът за автономен боен безпилотен самолет.
JAIC, в партньорство с Kratos Defense & Security Solutions, Inc., в момента тества демонстратор, наречен XQ-58A Valkyrie, дозвуков дрон с голям обсег на действие.
Борбата с безпилотен самолет с пилотиран изтребител през следващата година беше потвърдена от генералния директор на JAIC Джак Шанахан в четвъртък на симпозиум в Института за аерокосмически изследвания Мичъл.
Тази въздушна борба е насрочена за юли следващата година от служители и изследователи от Изследователската лаборатория на ВВС (AFRL), която отговаря за проекта.
Добрият пилот има няколко хиляди летателни часа, каза Стив Роджърс, директор на AFRL, цитиран от Inside Defense.
Какво ще се случи, ако можем да увеличим възможностите на пилотите чрез изкуствен интелект, буквално, ще имаме милиони часове полет и опит (...) и ще можем да вземаме решения във време, което ние хората сме трудни за ние си го представяме.
Предимствата на този тип безпилотни бойни въздушни превозни средства (UCAV) са очевидни. Първият е, разбира се, защитата на живота на пилотите.
Освен това UCAV ще изпълнява същите видове мисии като пилотирания самолет: поддръжка въздух-земя, забрана на въздуха, прихващане, превъзходство във въздуха.
Но той ще ги постигне чрез съхраняване на повече данни, по-бързо вземане на решения и по-малко безпокойство от хаоса на въздушното бойно поле.
Този безпилотен летателен апарат също ще може да работи лесно в стадото, като се възползва от по-ефективен колективен изкуствен интелект от всички човешки мозъци, събрани от въздушен патрул-прехващач или вълна от щурмови самолети.
Липсата на пилоти също ще направи възможно оптимизирането на дизайна на безпилотни летателни апарати, които вече няма да трябва да интегрират пилотски кабини за екипажа, като по този начин спестяват място и тегло (без защитно оборудване и изхвърлящи се седалки).
Следователно, ефективността на такива безпилотни летателни апарати, освободени от човешки ограничения и ограничения, може да бъде по-обширна (скорост, маневри, издръжливост и т.н.).
Генерал Шанахан обаче остава предпазлив. „Не всеки проект води до незабавен успех. И нека вземем примера с автономни автомобили, чийто успех все още е спорен, въпреки инвестираните милиони долари: все още няма напълно автономни автомобили по пътищата ".
Нашите препоръки
Президентът на Венецуела Николас Мадуро обяви, че правителството на Каракас се е съгласило с Русия
Четиримата ще се присъединят на МКС към двамата руски космонавти и астронавт ...