Между политическата мантра и икономическия мираж, трудното преместване

Публикувано на 02 юни 2020 г. в 02:18 ч. - Актуализирано на 03 юни 2020 г. в 9:00 ч. Сутринта

политическата

Запазено за нашите абонати

  • Споделяне
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Изпращане по имейл
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано

Статистика Предизвикателствата на преместването 1/5. Кризата с коронавируса разкри последиците от преместванията върху зависимостта на Франция в определени сектори. Политици и бизнес лидери пледират за частично репатриране на определени дейности

Арно Монтебург не можа да се възползва от публикуването на съобщение в Twitter на 23 май между две туитове за неговия мед "Bleu-blanc-ruche" и органичния му сладолед "La Mémère". Изправен пред ентусиазма на французите за премествания, той обяви, че преиздава своя труд „La Bataille du made in France (Flammarion)“, написан през 2013 г. „За изтегляне безплатно тук“, уточнява министърът на продуктивното възстановяване на Франсоа Оланд (2012-2014), който продължава борбата си с предприемаческа капачка. „Пенсионерът“ от политиката не успя да осъществи мечтата си за „деглобализация“ в Бърси; и сега Covid-19 размества картите в полза на икономическия патриотизъм, който му е скъп.

Самият Еманюел Макрон промени речта си: Франция трябва да завладее своя „индустриален суверенитет“. Министърът на икономиката е негов убеден защитник. В подкрепа на примера за автомобила, Бруно Льо Мейр възнамерява да „прекъсне тридесет години, когато сме се преместили масово“, и да върне „определени производства“. Предписанието се отнася преди всичко за Renault, който е поканен да се присъедини към Европейския алианс на батериите, заедно с PSA и Saft (група Total). С важен аргумент: получените от сектора помощи от 8 милиарда евро, включително над 5 милиарда за диамантената група.

Франция постепенно се деиндустриализира в края на „славните тридесет години“ в средата на 70-те години. Посещавайки стоманодобивен завод в Крезо (Саона и Лоара) през 1959 г., генерал дьо Гол каза, че е „зашеметен“ от „цял набор от сили, активност, напредък ", който той е открил там. Кой президент на републиката, освен Жорж Помпиду, беше способен на такъв химн на индустрията? Техните наследници са разработили икономика на всички услуги, което е довело до преместване-преструктуриране (текстил - облекло, стомана, автомобили, корабостроителници, информационни технологии и др.).

Дрейфът на "fabless"

Преди тридесет години, когато Германия спря да затваря фабриките си, Франция упорито се замисляше за идеята за „безработица“. Кулминацията му беше през 2001 г., когато Серж Чурук, главен изпълнителен директор на Alcatel, заяви, че го прави "индустриална група без фабрика". Доведена до крайност, теорията за сравнителните предимства доведе до производството на всичко, което може да се произведе в страните с ниски разходи, за да запази само дейности с висока добавена стойност. Пренебрежението на политическите и административни елити към индустрията направи останалото. Въпреки че тежи 25% от брутния вътрешен продукт (БВП) през Рейн - и е мощен вектор за иновации и износ - той представлява само 12% от БВП във Франция, която продължава да губи пазарен дял - особено в Европа - поради недостатъчна конкурентоспособност и продукти от среден клас.