Mercedes-Benz Cars - Индекс форум
Отворено от: Dobcsi, 13.04.2000 00:48 | Постове: 374610 Сътрудници: 4554
Срещи с приятели всяка последна събота на месеца. На топло: Опасен паркинг. В студа: Арина паркинг P1 или P2.
Ако търсите или предлагате част, можете да го направите в следните теми:
Въз основа на номера си за спане, вие идентифицирате какво има в него, проверете дали е добро и след това погледнете референтните номера на това, което сте сравнили с това, което сте получили.
Здравейте!
Все пак ще го направя. Ще посоча какво имам!
Благодаря предварително!
Здравейте! Опитахме се да се грижим за него, но за съжаление нямаме номера за спане на другата кола. Не знаем нищо за това, дори седан или комби.
Да, става въпрос за 92KW 122 моторен двигател.
Но също така е възможно, с изключение на цилиндър 1, той да хвърли напред и назад повреда на инжектора, стига да не си спомням точно, сигурно е, че само същият 3 инжектор работи с грешки Цена, трябва да напр. 4 -5 стартиране по едно, другото не се връща, но поне 2 винаги правят грешки, което е сигурно 2-3 инжектор винаги е в списъка с грешки.
Вижте разпределението на краката в кофата на инжектора, която влиза в ECU, въпреки че на ниво 220CDI ECU имаше разлика в разпределението. Гледайки тази снимка, проверете дали не е, направете го. Обикновено кракът удря единия крак и след това само се върти. Ако инжекторът се повреди непрекъснато, замествайки всички освен цилиндър 4, разпределението на крака е лошо. Ако проверите колата си, тя ще катастрофира, вижте W203 220CDI.
Мога да поставя само връзка, защото наскоро изображенията на indapas искат да ме принудят да индексирам.
Ако все още имате стабилна скорост при всички скорости, усещате ли го със сигурност? Тествайте и с круиз контрол .
Двете ECU трябва първо да бъдат проверени въз основа на номера на заспиване, за да се види дали те са взаимозаменяеми, така че да няма отклонение на отпечатъка. Това ли е двигателят с 122 конски сили? Защото ако е така, екюто обикновено греши. Двигателят се почиства старателно, дори ако го подавате внимателно?
На първо място, благодаря за бързия отговор!
Не знам дали мога да предам самоличността. Попаднах на много по време на ремонта, не помня дали изведнъж изобщо имаме опция в диагностиката. Разполагаме с 5 инструмента, но само един може да се справи с 38-те канала (LAUNCH Eurotab). Останалото би процъфтявало само на ODB, но не е в колата. Във всеки случай те ще проверят отново.
Започнах да инспектирам снопа кабели, но никъде не открих грешки. Проблемът е много повече, че не искате да започнете. Хваща го за момент, после е толкова. Също така ми хрумна дали P0202, P0203 повредите на инжектора не са причини, защото са наклонени. Много е важно обаче да знаете, че не знаете нищо за автомобила, тъй като неизправността е дошла преди месеци, така че не знаем дали е имало неизправност в някоя горивна система преди Батерията е разредена и сте забравили ключа . (Това може да е причината.) Преди да подменя ECU, нямаше грешка, но оттогава имаме около 8-10 грешки.
И 220CDI за проверка на снопа на двигателя, проверка на сензора за налягане, регулатора и всички накрайници на инжектора, ако установите контакт., Забранява всичко веднага и има тенденция да подценява. Ако снопът е напукан, обелен, напукан, не го насилвайте, защото димът ще излезе от ECU и е важно той да остане вътре:)
Ако още не сте го направили, определено ще напишете самоличността в новия ECU, това може да не го реши, но това е основна стъпка. Не разбирате дали ECU знае как да борави с екстрите и функциите, които могат да са свързани с двигателя, като климатик, автоматичен или ръчен, комбиниран или пикап и др.
Бих имал закачлив въпрос за по-опитни колеги.
Той успя да проникне в овощните градини с W210 E220CDI. За съжаление, не знам нищо повече за живота си от това, че собственикът го е купил, използвал го е до здрач-месец, след това го е оставил една нощ, не е стартирал другия ден (изтощава батерията), оттам нататък няма повече навиване . Той ни го донесе няколко месеца по-късно, а дотогава двигателното отделение стоеше над капака на шахтата (добре за всеки плат).
Дълго разследване, известен опит, бърз намек в главата ми, че вероятно става въпрос за IMMO грешка, но тъй като нито съобщенията за грешки, нито атомите показват r 100%, така че не посмях да кажа със сигурност.