Mercedes-Benz W203, Проверка на състоянието и подмяна на кислородния сензор (l-сонда),
Проверка на здравословното състояние и подмяна на кислородния сензор (l-сонда)
Трябва да се отбележи, че кислородният сензор може да генерира сигнално напрежение само когато е затоплен до нормална работна температура (около 320 ° C). Докато сензорът е в студено състояние, PCM работи в режим ОТВОРЕНА КРУГА.
Ако, когато двигателят се загрее до нормална работна температура и/или работи поне две минути, кислородният сензор генерира стабилен сигнал с амплитуда под 0,45 V (при скорост най-малко 1500 об/мин), самоуправлението -диагностичната система въвежда съответния код за неизправност в PCM паметта (P0131 или P0132). Съответният код се задава и в случай на неизправност в схемата на нагревателя на сензора (вижте раздел Бордова диагностична система (OBD) - Принцип на работа и кодове за грешки).
В случай на неизправност във функционирането на l-сондата или нейната верига, PCM преминава в режим с отворен контур, като игнорира информацията, идваща от сензорите, и поддържа въздушно-горивната смес на определено предварително определено ниво, което гарантира достатъчна ефективност на мощността на двигателя.
Правилното функциониране на кислородния сензор зависи от изпълнението на набор от определени специфични условия:
а) Електрически параметри: Стабилността на амплитудния сигнал с ниско напрежение, генериран от сензора, до голяма степен зависи от качеството на контактните връзки на веригата l-сонда, което първо трябва да се провери в случай на проблеми;