Меню
Търсене в сайта
Споделете тази страница
Новини
Бъдеще на специалната диета
В името на справедливостта правителството възнамерява да нанесе фатален удар на различните пенсионни схеми в полза на единна система, която намалява правата на служителите.
В същото време железопътната реформа от 2018 г. отслабва финансирането на специалната схема за железопътни работници със Устав.
В този контекст железопътните работници на CGT призовават за отваряне на специален режим за всички служители на железопътния клон с поддържане на специфични права, свързани с ограниченията при упражняване на занаятите и безопасността на железопътния транспорт.
Националната демонстрация на 4 юни ще бъде възможност да се поиска започване на преговори по това искане.
СПЕЦИАЛНА ДИЕТА, ЗА КАКВО РАЗГОВОРИМ ?
Поддържан по време на създаването на социалното осигуряване през 1946 г., специалният режим на социална защита е резултат от борбите на железопътните работници и включва набор от разпоредби, базирани на:
▪ SNCF CPRP, който обслужва правата:
• По въпросите на болестта, майчинството и смъртта под наименованието „провидена схема”;
• По отношение на пенсионирането по „пенсионния план“.
▪ SNCF, който изпълнява:
• Здравен и социален фонд за действие;
• Система за поддържане на заплата (в случай на отпуск по болест);
• „Безплатна“ медицинска помощ.
Казва се, че специалната схема за железопътни работници е „интегрирана“. Това означава, че специалната схема обхваща както по отношение на пенсионирането, така и осигуряването на обезпечения, обезщетенията, съответстващи на основната схема и на допълнителната схема.
Интегрираният характер на специалната схема позволява на постоянния персонал да не бъде принуждаван да плаща допълнително здравно осигуряване, освен ако не направи личен избор.
Финансирането на тази система се основава главно на социалните вноски на железопътните работници, действащи в Правилника за персонала.
Тези социални вноски са част от заплатата на железопътните работници, като аналог на тяхната работна сила.
Законът за „нов железопътен пакт“ обаче нареди прекратяване на работата в Статус от януари 2020 г., което всъщност доведе до „закриване на режима“.
Следователно съгласно приетия закон 3 "категории" служители ще съставляват железопътния сектор:
1 / Железопътни работници от публичните акционерни дружества Mobilités et Réseau, както и тези от водещата EPIC, наети съгласно Правилника за длъжностните лица преди 31.12.2019 г .: