Mazda 6 SW Красива японка, която смята, че е Алфа - Ройтерс

Японската марка прави красиви, оригинални автомобили с отлични двигатели, безопасни и приятни. Mazda 6 SW, конкурент на Peugeot 508, Volkswagen Passat, Renault Talisman заслужава нашето внимание. Особено в тази версия с дизелово 175 задвижване на четирите колела. Само автоматичната скоростна кутия, не много отзивчива, се сблъсква малко.

красива

Mazda 6 SW, конкурент на Peugeot 508, Volkswagen Passat, Renault Talisman заслужава нашето внимание.

Линиите са плавни, пикантни, много изваяни, с рядка елегантност за японка. Тук няма нищо общо с шумните и измъчени мехури, които сега са в центъра на вниманието на Toyota или Honda. Mazda 6 е най-италианската от японските. Много хубава кола. Съперник на Peugeot 508, Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Renault Talisman, Opel Insignia, Skoda Superb, дори Mercedes C или Audi A4, той се отличава с чувствена естетика, която единствено оправдава, че се интересуваме от него. И в метално червено изглежда прекрасно. Японска прелъстителка.

Красива презентация, ергономичност твърде сложна

Трезвото и с вкус табло създава приятно впечатление за качество. Сглобките са изчистени, материалите също, дори и да са по-малко рафинирани от тези от висок клас немски. Но впечатлението за здравина е много по-голямо от това на френските автомобили. Нашата първокласна версия в почти бяла кожа - много разхвърляна, но това променя ужасното черно, което се изисква при други покрития - безспорно има чувство за гостоприемство. Почти се чувства като на борда на Alfa за атмосферата, но наистина в японски за качеството. По-добре от обратното - въпреки че напредъкът на Alfa е очевиден. Липсата на скърцане на мебели на борда успокоява строгостта на производството.

Модата изисква, Mazda е добавила много звукови сигнали към тази авангардна версия, която трябва да бъде прекъсната една по една, ако искате да напредвате в града, без да бъдете постоянно търсени от нежелан звук, лошо калибриран, както се повтаря, тъй като е ненужно. Изведнъж трябва да се потопите в менютата и подменютата. Трудност е в съвременните, политически коректни автомобили. Освен обичайното раздразнение, ние все още се борим срещу този централен циферблат, който изобщо не е интуитивен за достъп до различните менюта на централния екран. Екранът е чувствителен на допир само когато е спрян. Така че, когато имате нужда от нещо, докато шофирате, по-дълго отвеждате поглед от пътя! Абсурд. Бихме предпочели по-малко псевдо помагала за шофиране и по-рационална ергономия. Сигурността би била от полза.

Положението за шофиране не е проблем. Скоростта, с която шофираме, се показва на head-up система, много по-сложна обаче и по-малко четима от обикновения дисплей на глюкомера. Седалките са добре проектирани, но твърде твърдата и дълга седалка ни умори от дълги разстояния. Нерегулируемият централен подлакътник също е неправилно поставен! Друго малко неудобство, централен екран, който през нощта се отразява изцяло върху предното стъкло. И накрая, дебелите стойки на тялото затрудняват периферната видимост. Обитаемостта е доста щедра сама по себе си, но не е голяма, ако вземете предвид размера. Точно като багажника. Но все пак можем да отидем на почивка заедно и да се успокоим.