Малките тайни на Карлос Таварес, нов шеф на Renault
Този португалец, който направи искри на Nissan в Япония и Америка, трябва да извади Renault от депресията.
Надеждата е огромна. 53-годишният Карлос Таварес, нов изпълнителен директор на Renault от 1 юли, се очаква като Месията в Булон-Биланкур. Заместването на Патрик Пелата, съперникът, винаги отстранен след фалшивия шпионски случай, пристига в къща в криза. През юни продажбите във Франция отново спаднаха с 29,3% спрямо предходната година, което накара марката да намали цените. Изглежда, че електрическата програма има проблеми със запалването. И в Техноцентъра Guyancourt доверието на ръководителите в топ мениджмънта е сериозно отслабено. За щастие "малкият Карлос" - прякорът му, по отношение на Карлос Гон - живее в село в гората Рамбуйе, близо до кошера на инженерите на Рено. И той обещава да ходи там възможно най-често.
Нейната експресна интеграция. Сред таварите имахме франкофилска душа. Младият Карлос учи във френската гимназия в Лисабон, където майка му преподава езика на Молиер. Смелият мъж завърши обучението си вечерта с уроци по португалски. Баща му, дипломиран счетоводител, е работил във френска застрахователна компания. И беше почти естествено, че този блестящ ученик се премести в Тулуза на 17-годишна възраст, за да подготви математика в Лицето Пиер-де-Ферма. Неговият учител по физика, Фернандо Падила, който се сприятелява с него, разказва следния анекдот. Запитан на вечеря за суровостта на ученето, Карлос отговори уверено: "В живота трябва да знаеш какво искаш." Очевидно младият португалец влезе в Централното училище от първия опит.
Неговият кариерен ускорител. Спазване на срокове, разходи, качество: през 1997 г. Карлос Таварес майсторски ръководи програмата Mégane 2. Стратегически проект на стойност 2 милиарда евро: гамата Mégane трябва да представлява 50% от печалбата на производителя! „Имаше горещи моменти, трябваше да пуснем седем автомобила на една платформа за осемнадесет месеца“, спомня си Карлос Таварес, който интегрира всички параметри, технически, индустриални и търговски. Освещаване след петнадесет години в компанията, включително седем като отговорни за рамките. „Карлос винаги е имал култура на резултати. И той не се нуждаеше от Ghosn за това “, казва бившият изпълнителен директор на Renault.
Неговата скъпа страст. Рекламата се появява на уебсайта на неговия състезателен отбор Clementeam Racing (кръстен на голямата му дъщеря Клементин). „Продава едноместен автомобил Nissan World Series, оборудван с 3,4-литров V6. Вицешампион през 2009 и 2010 г. » Предложена цена за колата: 90 000 евро. Както виждаме, страстта на Карлос Таварес към моторните състезания му струва скъпо. „Плащам със собствени пари“, иска да посочи този състезател, който не би пропуснал тест за нищо на света. Истински зависим от падока: дори когато беше базиран в Токио и Нешвил за Nissan, той успя да фигурира на стартовата мрежа в Европа. „Той е шофьор, който не се фука и е един от най-лоялните“, каза Кристиан Гаенсе, промоутър на Гран При на Boss GP. Последно чух, неговият състезателен Nissan, който той търгува за GP2 с 650 конски сили (максимална скорост: 300 км/ч), не е намерил купувач.