Максимална скорост на моно на магистралата
voila, всички знаят, че monos не обичат продължителните високи обороти. Избягвам магистралите така или иначе възможно най-скоро, но обмислям дълго пътуване на юг и преминаването през магистралата изглежда неизбежно.
Ето въпроса ми: знаейки, че червената зона на моя моно (BM GS 650) започва от 7500 оборота, колко мислите, че мога да бягам по магистралата, без да застрашавам дълголетието на двигателя?
Тези статии може да ви заинтересуват:
можете да карате на 130 без притеснение;) така че от 5000-5500 много вярвам
но не се страхувайте, че моно BM е здрав
От това, което знам на моно, можете да пишете до червено, но колкото по-дълго стоите там, толкова по-вероятно е да имате проблеми, но ако имате pb, това обикновено е затягане или нещо подобно.
Всъщност трябва редовно да сменяте оборотите, за да смажете добре двигателя си и така той да се охлади колкото повече го удряте, толкова по-малко трябва да останете там дълго време, но не мисля, че това прави няколко десетки терминал в средна скорост, без да я променяте добре.
От вас зависи да измерите спада в редовната диета според вашия круизен режим и външната температура.
Може би някой, който притежава този тип мотоциклети, може да ви даде по-точна информация.
AT+
Както казва Плимут, можете да карате със скорост 130 км/ч без проблем. след това не е двигателят. но вашият лиценз, който поема рискове
Добре, момчета, каква е онази легенда, която казва, че с един цилиндър дълго време не можеш да вървиш на „високи обороти“. теорията, че моно е двигател с "дълъг ход" може би ?
Правя изчисление между моно и 4 крака от една и съща марка
BM F 650 GS максимална мощност при 6500 об/мин с отвор 100 мм ход 83 мм
BM K 1200 S максимална мощност при 10250 об/мин с отвор 79 мм ход 59 мм
Правилно прочетохте, взех режима на максимална мощност, а не червената зона.
Средната скорост на буталото е
от 17,98 метра/секунда за голямото моно
от 20,65 метра/секунда за 4-те крака
От това странично предимство към голямото моно
Ами знам, че тази легенда ще остане запечатана в спомени за дълго време
Просто трябва да имате някои основни механики и лесно можете да разберете, че предвид размера на подвижните части, ГОЛЯМ моно е крехък и не обича високи обороти.
делът на високомоторните пистолети на голям моно е огромен в сравнение с 4 цилиндъра.
Вярно е, че скорошното громоно с течно охлаждане е по-надеждно от старите с въздух.
следователно 5500 об/мин е добра крейсерска скорост.
не забравяйте да проверявате нивото на маслото си често, защото голяма моноза винаги консумира повече.
Не се колебайте да поставите свещ с 1 точка по-студена и да не я стреляте студена.
Така че, ако обобщавам имейлите ви: идеалното е да карате между 5000 и 6000, като никога не оставате дълго със същата скорост.
Конкретно, той трябва да прави памет между 120 и 140, така че всичко е наред. Както и да е, дори с високия екран GIVI, над 130/140 става досадно, защото е много шумно. (ако искате да направите много магистрала, не купувайте моно в началото!).
Благодаря ви за вашите светлини
Струва ми се, че това не е проблем с максималните обороти.
Максималните ви обороти са обозначени с вашата червена зона.
Това, което прави monos приятелски на магистралите, е топлината.
Колкото по-дълго стоите на едни и същи (високи) обороти в минута, толкова повече рискувате да се затегнете.
Това е рискът, само това.
Така че, без големи притеснения със съвременния монос. Но да живеят зоните за почивка, където можете да облекчите мулбифа си, да долеете маслото (ако е необходимо) и преди всичко да смените оборотите на двигателя.
и според теб дядо, двигателят се загрява повече при 7000 об/мин или при 5000 об/мин ?