Макарата е
Золотник, плъзгащ клапан - устройство, което насочва потока от течност или газ чрез изместване на движещата се част спрямо прозорците в повърхността, по която се плъзга.
Приложение
- Парни машини - разпределение на пара;
- Парни турбини - регулиране;
- Пневматични и хидравлични системи - системи за управление и автоматизация;
- Шпулата се нарича още възвратен клапан за автомобилни гуми.
Устройство
Кутия макара е обърната кутия 1, преместена последователно от макарата 2 надясно и наляво по огледалото на макарата 3 с правоъгълни прозорци 4 и 5. В зависимост от положението на макарата, прозорците комуникират или със затворено пространство 6, заобикалящо макарата и се пълни с работна течност или с кухина 7, свързана с атмосфера или кондензатор.
Недостатъкът на кутията от тип кутия е дисбаланс, в резултат на което работната течност силно я притиска към огледалото, което причинява износване на триещите се повърхности и изисква значителни усилия за преместване на макарата.
Цилиндрична макара на принципа на действие, той е подобен на кутията, но напълно балансиран. Такава макара обикновено има две бутала 1 и 2 на общ прът 3, движещи се в втулка 4, снабдена с прозорци. При високоточни хидравлични системи за управление цилиндричната макара понякога се придава с непрекъснато въртеливо движение около оста или осцилираща по ос, за да се увеличи чувствителността на системата чрез заместване на статичното триене с триене.
На съветските парни локомотиви най-широко се използва плъзгащата се цилиндрична макара на Трофимов. Той се различава от конвенционалната макара по това, че буталата не са здраво закрепени към пръта, но могат да се движат по него. Максималното (работно) разстояние между буталата е ограничено от аксиални шайби. Този дизайн дава възможност да се откаже използването на специални устройства без двойка ходове (устройства, които намаляват съпротивлението на движението на локомотива по свободното колело със затворен регулатор) - байпаси. Когато регулаторът е затворен, и двете бутала на макарата се изместват към средата, което позволява работните обеми на цилиндъра да бъдат свързани помежду си през изпускателния колектор. Когато регулаторът се отвори, парата раздвижва буталата и макарата на Трофимов започва да работи като конвенционална цилиндрична макара.