Маховик - Фоно - Възстановяване и направи си сам - Асоциация за аналогов звук
Не намерих нищо за това, затова ще отворя отделна тема.
Имам MS RX 1500. Двигателят е оригинален.
От Micro Seiki имаше (и има реплика) маховик HS 80 - досега толкова интересен, използва игла в купа сено и също на цена, например. нов с 2300 комара извън възможното или поне това, което бих похарчил за него.
Е, това не е никаква „ракетна технология“, откъдето идва и идеята сами да поработите нещо. Има няколко въпроса, които исках да задам тук.
Познавам такъв маховик в 2 различни варианта:
а) между моторни и дискови моторни задвижвания маховици задвижващи дискове (напр. при VPI)
б) до табелните моторни задвижвания маховикът на табелните задвижвания (както го виждам на снимките на HS 80)
Какви са съответните предимства и недостатъци?
Следващият въпрос е изпълнението. Как определяте оптималното тегло и диаметъра на маховика, можете ли по някакъв начин да го изчислите или го улеснявате? Харесвам размера и пропорциите на HS 80 много, маховикът не е наистина голям, но скоростта на въртене е значително по-висока от тази на плочата.
1.) Ако а) е по-разумният вариант, предавателното отношение би било 1: 1, ако масата тогава е по-висока, тъй като скоростта на въртене е по-ниска. ако е така, колко високо трябва да бъде това (спрямо масата на телера)?
2.) Какво е оптималното предавателно число и тегло за вариант б)?
3.) Правя прекалено много глава и половината "свободна муцуна" също го прави, основното е допълнителен маховик?
Какво мислите за идеята, глупости, можете ли да го направите или определено трябва да опитате? Представям си грамофонна плоча, която, монтирана на (отначало всяка основа) заема действителния маховик (който след това бих завъртял).
Веднъж Ото сам е построил такъв маховик, той със сигурност може да ви даде няколко добри съвета за проектиране и съхранение.
По принцип, колкото по-висока е масата и/или скоростта на въртене, толкова по-добър е синхронът на плочата.
Колкото по-дълго е времето за изтичане и когато спирате, трие кожата от пръстите ви.
Кратка скица
пътят ми до маховика минах през различни серии маховици .
Външният маховик стои и пада с трансфера на мощност .
За мен външните са всички центробежни маси, които не седят на задвижващата ос и това би било третата алтернатива за мен .
Сравнение, което се проведе преди години:
вляво отзад е моят маховик, а вдясно 3-моторното задвижване, което трябва да се знае .
И ето моята концепция за маховика:
Тъй като броят на оборотите в минута, който съответстваше на двигателя Revox Papst точно при 800 об/мин, променливата беше + - 5 об/мин
Разбира се, маховикът можеше да се използва пасивно, но той беше свързан със съвсем различен звуков подпис .
Поради малката трансмисия времето за изтичане беше малко по-дълго, с 33,333 оборота в минута на плочата, дори почистването с влажна кърпа от микрофибър не можеше да позволи скоростта да падне.
Това изненада доста посетители .
Енергията, съхранявана във високата центробежна маса, може да бъде с порядъци по-голяма от тази на плочата. Основният фактор е. с подходящ превод с висока скорост на въртене и по-твърда Съединение към плочата .
* Ъгловата скорост влиза в енергията на въртене като квадрат *
така че получавате задвижване с толкова въртящ момент, колкото не може да се постигне по друг начин .
Общо тегло на моята плоча 16,4 кг, това на маховика 19 кг
Тук е „каишката“ за пасивното използване на моя маховик .
HS-80 е лек и е проектиран за "пасивна" работа .
Публикацията е редактирана 3 пъти, последно от Kawumm (10 февруари 2020 г.).
Да, това е възможно само при "твърда" муфа, ластик отново би разкъсал предимствата на маховика. Поради твърдото съединение маховикът (понякога на немски) е директно свързан с масата на плочата и поради значително по-високата скорост моментът на инерция също е много по-висок от и без това тежката плоча. Полюсни дръпвания, „дръпвания“ на двигателя са до голяма степен изгладени. В случай на колебания в синхрона, твърдостта на връзката отново е важна; в идеалния случай операторът на струг също се възползва от синхронността. Тук отново зависи от лентата. По принцип лентовите ленти са в правилната посока, защото са направени много прецизно. "Дебела" студийна лента е най-добра, тъй като е по-малко разтеглива. Но тук, опитайте по-скоро, отколкото да учите. Механично това е най-доброто шофиране за мен.
Търговски участник
(Ремонти, сервиз, модификации)
Няма повече имейли, само PM. Функцията за електронна поща е деактивирана.
Да, това е възможно само при "твърда" муфа, ластик отново би разкъсал предимствата на маховика. Поради твърдото съединение маховикът (понякога на немски) е директно свързан с масата на плочата и поради значително по-високата скорост моментът на инерция също е много по-висок от и без това тежката плоча. Полюсни дръпвания, „дръпвания“ на двигателя са до голяма степен изгладени. В случай на уау и трептене, твърдостта на връзката отново е важна; в идеалния случай операторът на струг също се възползва от синхронността. Тук отново зависи от лентата. По принцип лентовите ленти са в правилната посока, защото са направени много прецизно. "Дебела" студийна лента е най-добра, тъй като е по-малко разтеглива. Но опитайте и учете тук. Механично това е най-доброто шофиране за мен.
изявление, което се прави по време на конвенционална употреба на маховик, напр. важи HS-80.
19 кг при 800 об/мин поставя различен проблем/въпроси с различни отговори .
Би трябвало да означава лента, без значение какъв тип не е твърда и напълно безполезен.
напр. Гумирана/пластмасова лента от плат, разрязана по посока на движение, кара цялата система да отскочи. Spocky беше шокиран, когато исках да използвам лентата от плат от производител на LW .
Лентата от арамидна тъкан с двустранно силиконово покритие е лентата на лентите .